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Details zum Einsatz der Feuerwehr: » www.infranken.de
Eigenständiges und selbst entwickeltes batterie-elektrisches Fahrzeug von Mazda
Weltpremiere auf der Tokyo Motor Show am 23. Oktober 2019
Entwickelt im Einklang mit der „Human-Centric Philosophy“ von Mazda
Die Mazda Motor Corporation feiert auf der Tokyo Motor Show 2019 die Weltpremiere ihres ersten batterie-elektrischen Fahrzeugs. Das eigenständig gestaltete und selbst entwickelte Modell ist das dritte Fahrzeug der neuen Modellgeneration von Mazda.
Das völlig neue Modell ist in Einklang mit der „Human-Centric Philosophy“ von Mazda gebaut worden, die den Menschen in den Mittelpunkt rückt und das Fahrzeug um die Bedürfnisse des Fahrers baut. Das Elektrofahrzeug vereint die Vorzüge des elektrischen Antriebs mit Leistung und Fahrspaß.
Die Pressetage auf der Tokyo Motor Show 2019 sind der 23. Oktober (8.00 bis 18.00 Uhr) und der 24. Oktober (8.00 bis 23.30 Uhr). Die Pressekonferenz von Mazda beginnt am 23. Oktober um 11.20 Uhr. Die Tokyo Motor Show ist vom 25. Oktober bis 4. November öffentlich zugänglich.
Mit 2.900 durchfahrenen Haarnadelkurven in nur zwölf Stunden Weltrekord aufgestellt
Mazda MX-5 der ersten Generation beweist außergewöhnliche Fahreigenschaften
YouTube-Erfolgsformat Mazda Garage begleitet Weltrekord
Die Mazda Motors (Deutschland) GmbH hat in der Nacht des 17. Juli 2019 mit 2.900 durchfahrenen Kurven den Weltrekord für die meisten mit dem Auto in zwölf Stunden gefahrenen Haarnadelkurven aufgestellt. Zum 30-jährigen Jubiläum des Roadsters lenkte das Team rund um Rennfahrerin Cyndie Allemann, MX-5 Cup Fahrer Jan Spieß, Auto Bild Testfahrer Stefan Novitzki und Rallye-Fahrer Niki Schelle einen Mazda MX-5 NA der ersten Generation auf einer herausfordernden Passstraße im Kaunertal (Österreich) souverän zum Weltrekord.
Da eine Streckensperrung nur in der Nacht möglich war, begann der Weltrekordversuch erst um 19:00 Uhr. Neben der zunehmenden Müdigkeit, setzten teilweise Starkregen dem Team und der Technik gefährlich zu und gefährdeten den Rekord enorm. Auf den engen Kurven der Gebirgsstraße bewies der Mazda MX-5 auch dreißig Jahre nach seiner Fertigung außergewöhnliche Fahreigenschaften. Die spannende Folge des Weltrekordversuchs und somit das Finale der diesjährigen Mazda Garage Staffel ist seit 16:00 Uhr auf dem YouTube Kanal von Mazda Deutschland www.youtube.com/MazdaDeutschland zu sehen.
Eine gültige Haarnadelkurve wurde gemessen, wenn der Winkel der Kurve oder Kehre zwischen 150 und 180 Grad lag. Die Messung des Rekordes erfolgte per GPS-Signal sowie durch den Einsatz von Lichtschranken an verschiedenen Punkten der Strecke. Schon am 18. Juli 2019 konnte der Weltrekord vor Ort durch das RID Rekord-Institut für Deutschland bestätigt werden. „Das ist einfach unglaublich, wir sind Weltrekordhalter. Der Wahnsinn, das habe ich noch nie erlebt. Traumhaft! Ich bin so stolz!“, freut sich Rennfahrerin Cyndie Allemann.
Cindy Allemann ist außerdem an der Seite von Det Müller im YouTube Erfolgsformat „Mazda Garage“ zu sehen. Seit dem 6. Juni läuft die dritte Staffel der Mazda Garage und startete mit der Vorstellung aller MX-5 Generationen. Im Anschluss begann Cyndie und Dets Suche nach einem kurventauglichen Weltrekord-Roadster der ersten Generation, um den Geburtstag des Mazda MX-5 gebührend zu feiern. In der Mazda Garage können Zuschauer Det, Cyndie und Mechaniker Thomas Mayhack bei der Restauration und dem Umbau des Mazda MX-5 begleiten. Alle elf Folgen der Mazda Garage können Fans auf dem YouTube-Kanal von Mazda Motors Deutschland anschauen.
Doch nicht nur der Weltrekord erwies sich als erfolgreich, auch die Contentstrategie von Mazda geht auf. „YouTube ist nicht nur zu unserer Markenbühne geworden, sondern das Format Mazda Garage zu unserer Leidenschaft. Der herausragende Erfolg des Formats beweist, dass wir diese in spannender und vielseitiger Weise transportieren“, sagt Dino Damiano, Direktor Marketing bei Mazda Motors Deutschland. Insgesamt wurden mit der neuen Staffel der Mazda Garage bereits über 8,5 Millionen Views und über 8.000 neue Abonnenten erreicht (Stand: 13.08.2019).
Darüber hinaus gibt es in diesem Jahr noch ein sogenanntes Help-Format namens #fragmazda. Hier wird die Zielgruppe aktiv miteinbezogen, denn Mazda Fans und Interessierte haben die Möglichkeit, ihre Fragen unter dem Hashtag #fragmazda auf YouTube, Facebook und Instagram zu stellen. Die am häufigsten eingereichten oder interessantesten Fragen werden in einem Videoformat alle zwei Wochen am Dienstag von Moderator Gerrit Behage und Mazda Experten auf dem Mazda Deutschland YouTube-Kanal beantwortet.
2,0-Liter Vierzylinder leistet 132 kW/180 PS und ist im Mazda3 ab 26.790 Euro erhältlich
Serienmäßiges Mazda M Hybrid System sorgt für eine weitere Steigerung der Effizienz
CO2-Emissionen nach NEFZ ab 96 g/km – geringer als beim Mazda3 mit Skyactiv-D Dieselmotor
Der revolutionäre Skyactiv-X Benzinmotor ist ab sofort bestellbar. Sein Debüt feiert der weltweit erste Serien-Benziner mit Kompressionszündung im neuen Mazda3, wo er sowohl für den Fünftürer als auch für den viertürigen Mazda3 Fastback zur Wahl steht. In Verbindung mit dem serienmäßigen Mildhybrid-System Mazda M Hybrid liefert der neue Motor herausragende Verbrauchs- und Emissionswerte.
So liegt der NEFZ Gesamt-CO2-Ausstoß für den Mazda3 Fastback bei nur 96 g/km, was einem Verbrauch von 4,3 Litern Superbenzin auf 100 km entspricht (mit 16-Zoll-Bereifung und manuellem 6-Gang-Getriebe). Im fünftürigen Mazda3 liegt der entsprechende Gesamt-CO2-Ausstoß bei 100 g/km bzw. 4,4 l/100 km. Damit unterbietet der Mazda3 Skyactiv-X 2.0 den CO2-Ausstoß des Mazda3 Skyactiv-D 1.8 mit 85 kW/116 PS-Dieselmotor, der bei 107 g/km liegt.
Der Skyactiv-X 2,0-Liter Vierzylinder mit einem Rekord-Verdichtungsverhältnis von 16,3:1 produziert eine Leistung von 132 kW/180 PS bei 6.000/min und ein maximales Drehmoment von 224 Nm bei 3.000/min. Damit sorgt er neben herausragender Effizienz auch für beeindruckende Fahrleistungen. Er ist serienmäßig an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt oder optional mit der Sechsstufen-Automatik Skyactiv-Drive kombinierbar. Im Mazda3 Fünftürer steht für den neuen Motor der Mazda i-Activ AWD Allradantrieb zur Verfügung. Dank der hohen Effizienz des Allradantriebes steigt der NEFZ-Gesamtverbrauch (mit 16-Zoll-Bereifung und manuellem 6-Gang-Getriebe) nur leicht auf 4,7 l/100 km bzw. auf einen CO2-Ausstoß von 107 g/km.
Der 2,0 Liter große Vierzylinder ist der erste Serien-Benzinmotor der Welt, der über weite Betriebsbereiche mit der von Dieselmotoren bekannten Kompressionszündung arbeitet. Diesen technischen Durchbruch hat Mazda mit dem einzigartigen SPCCI-Verfahren (Spark Controlled Compression Ignition) erreicht, das die Kompressionszündung per Zündkerze steuert. Das Verfahren erlaubt die vollständige Verbrennung eines extrem mageren Kraftstoff-Luftgemischs und sorgt damit für eine deutliche Verringerung von Verbrauch und Emissionen. Der Motor wird mit Superbenzin E5 oder Superbenzin E10 (ROZ 95) betrieben und erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP.
Je nach Karosserievariante und Antriebsoption liegt der NEFZ-Gesamtverbrauch zwischen 4,3 und 5,5 Litern je 100 Kilometer bei NEFZ CO2-Emissionen zwischen 96 und 125 g/km. Zugleich verbindet das Skyactiv-X Triebwerk die Drehfreude von Benzinmotoren mit dem direkten Ansprechverhalten eines Diesels – und garantiert damit das markentypische Fahrvergnügen.
Zur Effizienz des Antriebs trägt auch das Mildhybrid-System Mazda M Hybrid bei, das aus einer 24-Volt-Lithium-Ionen-Batterie, einem riemengetriebenen integrierten Starter-Generator (ISG) und einem Gleichstromwandler besteht. Das System nutzt die beim Verzögern gewonnene Energie, um den Verbrennungsmotor zu entlasten und die elektrischen Verbraucher des Bordsystems mit Strom zu versorgen. Neben der Senkung des Kraftstoffverbrauchs verbessert die Mildhybrid-Technik auch die Fahreigenschaften des Mazda3.
Die Preise des Mazda3 Skyactiv-X 2.0 starten bei 26.790 Euro, der Mazda3 Fastback Skyactiv-X 2.0 ist ab 27.290 Euro erhältlich. Jeder Mazda Händler kann ab sofort Bestellungen entgegennehmen, die Auslieferungen der ersten Fahrzeuge beginnen im September 2019.
Neues Kompaktmodell erzielt Höchstwertung im verschärften Euro NCAP Sicherheitsprogramm
Herausragende 98 Prozent beim Schutz erwachsener Insassen
Skyactiv Technologien und i-Activsense Systeme steigern Sicherheit und Fahrspaß gleichermaßen
Der neue Mazda3 hat im Euro NCAP Sicherheitstest die Höchstwertung von fünf Sternen erzielt. Damit ist er nach dem Mazda6 Facelift das zweite Modell des japanischen Herstellers, das unter den 2018 verschärften Testbedingungen mit der Bestnote ausgezeichnet wird.
In allen vier Euro NCAP Testkategorien – Schutz erwachsener Insassen, Kindersicherheit, Fußgängerschutz und Assistenzsysteme – erzielte der Mazda3 beachtliche Ergebnisse. Sein hervorragendes Abschneiden verdankt das Kompaktmodell vor allem drei Faktoren: der neuen Skyactiv Vehicle Architecture mit hochfester, energieabsorbierender und dennoch leichter Karosserie, einer erweiterten Palette fortschrittlicher i-Activsense Sicherheitssysteme sowie einem nochmals verbessertem Fußgängerschutz.
Herausragende 98 Prozent erreichte der Mazda3 beim Schutz erwachsener Insassen; die maximale Punktzahl wurde dabei für das Verhalten beim Frontalaufprall über die volle Fahrzeugbreite sowie beim Seitenaufprall (Fahrzeug- und Pfahlaufprall) vergeben. Ebenfalls die volle Punktzahl erhielt der City-Notbremsassistent (SCBS) bei Tests in unteren Geschwindigkeitsbereichen; in allen Testszenarien konnte das Notbremssystem eine Kollision verhindern.
Im Bereich Kindersicherheit erreichte der Mazda3 eine Bewertung von 87 Prozent. Die maximale Punktzahl gab es hier für den Schutz von Kindern in den dynamischen Tests sowohl bei Frontal- als auch bei seitlichen Kollisionen. Der Schutz von Fußgängern wurde mit ebenfalls bemerkenswerten 81 Prozent bewertet. Die volle Punktzahl wurde dabei für den Schutz der Beine und des Beckenbereichs vergeben. Für die Wirksamkeit der umfassenden i-Activsense Sicherheitssysteme vergab die Prüforganisation 73 Prozent.
Über das gesamte Mazda Modellprogramm hinweg sind die Skyactiv Technologien Garanten für herausragende Fahrdynamik. Beim neuen Mazda3 sind sie verantwortlich für das gleichmäßige, direkte und jederzeit berechenbare Fahrverhalten und tragen damit ebenfalls zur Fünf-Sterne-Wertung von Euro NCAP bei. Denn sie machen es dem Fahrer leichter, das Auto sicher zu steuern – und reduzieren so die Unfallgefahr, ohne den traditionellen Mazda Fahrspaß-Charakter einzuschränken.
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Zur Markteinführung kreiert der britische Fotograf eine Fotoserie von sechs Bildern
Mazda3 und Mazda3 Fastback wurden abgelichtet
Dynamische Motive unterstreichen Mazda Design Philosophie „Kodo – Soul of Motion“
Der Starfotograf John Rankin und der japanische Autohersteller Mazda sind eine künstlerische Liaison eingegangen. Die neuen Modelle Mazda3 und der Mazda3 Fastback wurden von dem gefeierten Fotograf in der sechsteiligen Bilderserie in Szene gesetzt.
„Wir entwerfen nicht nach Maß, wir entwerfen nach Gefühl“, sagt Chefingenieur Mitsumi zur Design Philosophie. „Und eben dieses Gefühl hat der Ausnahmefotograf in einer edlen Fotostrecke eingefangen und transportiert. Sein Auftrag bestand darin, den Emotionen und der Energie, die die Takumi –Tonmodellierer in die handgefertigten Tonskulpturen hineinfließen lassen, Ausdruck zu verleihen und damit die Seele der japanischen Handwerkskunst hervorzuheben“, so Mitsumi weiter.
Das Resultat: ein einzigartiges Portfolio mit dynamischen Motiven, das die Mazda Design Philosophie „Kodo – Soul of Motion“ in Fotos veranschaulicht. Jedes Bild repräsentiert ein bedeutendes Gefühl – von Schwung bis Gelassenheit -, das Rankin in seinen einzigartigen Fotografien festgehalten hat.
„Beim Mazda3 dreht sich alles um das Gefühl und die Energie, die die einzigartigen Mazda Tonmodellierer in ihre Designs mit einbringen. Ich wollte nicht nur die Essenz des Mazda3 zeigen, sondern auch Emotionen beim Betrachter wecken. Die Bilder sollten wirklich sinnlich sein, also näherte ich mich dem Shooting auf eine ganz andere Weise. Anstelle von Bildbearbeitung habe ich die Bewegungen durch Lichteinfall und tatsächliche Kamerabewegungen erzeugt, die das Auto für den Betrachter buchstäblich zum Leben erwecken“, sagte Rankin.
Der britische Starfotograf Rankin machte sich erstmals in den 90er Jahren als Mitbegründer des Magazins Dazed and Confused einen Namen. Als Fotograf, Publizist und Filmemacher prägte er eine ganze Generation und begeistert bis in die Gegenwart. Im Laufe seiner Karriere porträtierte er etliche Größen aus Politik und Showgeschäft. Darunter auch die Königin von England, Toni Blair, Daniel Craig, Kate Moss, David Bowie u.v.m. Seit seinen ersten Erfolgen ist er führend in kommerziellen und redaktionellen Neuschöpfungen. Der in London lebende Allrounder veröffentlichte 42 Bücher. Als kreativer Querdenker ist er ein Haupttreiber großer Wohltätigkeits- und Werbekampagnen für eine Reihe namhafter Marken auf der ganzen Welt. Neben Mode- und Portraitfotografie begeistert Rankin seit einigen Jahren wie jetzt wieder mit Fotos innovativer Designs aus der Automobilindustrie.
Eröffnung der großen Jubiläumsausstellung am Sonntag, 12. Mai 2019 mit Nobuhiro Yamamoto
Alle Highlights aus vier MX-5 Generationen: Sondermodelle, schnelle Racer, spannende Concept Cars
Jetzt entdecken: Das Erfolgsgeheimnis des meistverkauften Roadsters der Welt
Es ist kaum zu glauben, aber der ewig junge Kult-Roadster Mazda MX-5 feiert in diesem Jahr seinen 30. Geburtstag. Grund genug, den meistverkauften zweisitzigen Sportwagen aller Zeiten mit einer großen Jubiläumsausstellung zu ehren und das bei Mazda Classic – Automobilmuseum Frey. Vom 12. Mai 2019 bis mindestens Januar 2020 präsentiert das einzigartige Mazda Museum in der Augsburger Innenstadt eine Sonderschau mit allen Highlights aus vier Generationen Mazda MX-5, vom frühen Klappscheinwerfer-Roadster in zeitgeistiger California-Lackierung bis zum aktuellen Sondermodell MX-5 30th Anniversary in Racing Orange.
Zur Eröffnungsfeier am Sonntag, den 12. Mai 2019, heißt das Mazda Classic – Automobil Museum Frey einen ganz besonderen Gast willkommen: Nobuhiro Yamamoto, Program Manager der dritten und vierten Generation (bis 2017) des Mazda MX-5. Wie kaum ein anderer kennt er die Details aus der Entwicklung des Zweisitzers und wird jeweils um 11 Uhr und 14 Uhr einen Vortrag über die Entstehungsgeschichte des Mazda MX-5 halten. Anschließend können alle Fans des Roadsters sich ein Autogramm von Yamamoto-san sichern.
Das Konzept des klassischen Roadsters mit Frontmotor und Hinterradantrieb in die Moderne führen: Mit diesem Anspruch startete vor 30 Jahren der erste Mazda MX-5. Nicht einfach als Kopie traditioneller englischer Sportwagen, sondern als neuer ganzjahrestauglicher Roadster in verführerischem Design, leichtgewichtig und agil für zuverlässigen Fahrspaß zum günstigen Preis. Seine Publikumspremiere feierte der Mazda MX-5 oder Miata, wie er in Amerika heißt, im Frühjahr 1989 auf der Chicago Auto Show. Aber noch im selben Jahr trafen erste inoffiziell importierte Exemplare dieses japanischen Traums von einem offenen Sportwagen in Deutschland ein. Lackiert waren diese Mazda MX-5 meist in „Mariner Blue“ als Referenz an Kalifornien, wo das Konzept des Roadsters entwickelt wurde. Denn der Farbton entsprach den amtlichen Blueplate-Kennzeichen des US-Bundesstaates.
Diese und viele weitere überraschende Fakten über den Mazda MX-5 gibt es in der Sonderschau bei Mazda Classic – Automobilmuseum Frey zu entdecken. Dort erfahren die Besucher auch, wie das japanische Prinzip des Jinba Ittai, die perfekt ausbalancierte Einheit von Pferd und Reiter, zum Ideal des Mazda MX-5 wurde, der so als harmonische und leichtgewichtige Fahrmaschine ein Höchstmaß an Fahrvergnügen beschert. Wie die Liebe zum unverfälschten Fahrspaß den Mazda MX-5 in drei Jahrzehnten zum globalen Kultauto und Ausdruck eines Lebensgefühls gemacht hat, wird in der Ausstellung anschaulich anhand von Filmen, modischen Mazda MX-5 Accessoires und raren Sammlerstücken präsentiert. Vor allem aber durch 13 außergewöhnliche Mazda MX-5 Sportwagen, die in dieser Zusammenstellung noch nie zu sehen gewesen sind.
Darunter befinden sich die exklusiven und damals meist schnell in Sammlergaragen verschwundenen Sondereditionen „British Racing Green“ und „Sunracer“ der ersten Generation des Mazda MX-5 (NA) aus den frühen 1990er Jahren ebenso wie die bereits aus der zweiten Serie des Mazda MX-5 (NB) stammende 10th Anniversary Edition. Zehn Jahre MX-5, dieses Jubiläum feierte Mazda 1999 nicht nur mit dieser saphirblauen Limited Edition, sondern auch mit dem wichtigen Produktions-Meilenstein 500.000 MX-5. Kurz danach wurde der Roadster ins Guinness Buch der Rekorde aufgenommen als meistverkaufter offener Zweisitzer.
Dass der Mazda MX-5 (NB) in Japan auch 200 Mal als Coupé gebaut wurde, ist hierzulande kaum bekannt. In der Jubiläumsausstellung ist eines der gesuchten Mazda MX-5 Coupé von 2003 ebenso zu erleben wie der offene Mazda MX-5 Trilogy aus dem selben Jahr, der serienmäßig mit einem Accessoire aus drei kostbaren Diamanten ausgeliefert wurde.
In der dritten Modellgeneration „NC“ wurde der weltweit erfolgreichste Roadster erwachsen, war aber weiterhin für Überraschungen bereit. So gab es ihn nicht nur mit klassischem Stoffverdeck, sondern auch als erstes Roadster Coupé mit dreiteiligem, per Knopfdruck versenkbarem Dach. Wirklich spektakulär sind jedoch die in Augsburg ebenfalls präsentierten Exponate Mazda MX-5 Race Car und Mazda MX-5 Superlight Version. Die voll fahrfähige Studie Superlight ohne Frontscheibe entstand 2009 im europäischen Mazda Design- und Entwicklungszentrum Oberursel und konzentriert sich auf maximalen Fahrspaß durch konsequenten Leichtbau. Dagegen demonstriert das Race Car das dynamische Potential des Mazda MX-5 im Breitensport oder bei Eisrennen. Natürlich feiert auch die vierte, aktuelle Generation des inzwischen fast 1,1 Millionen Mal verkauften Mazda MX-5 bei der Jubiläumsschau einen besonderen Auftritt. Mit der weltweit auf 3.000 Stück limitierten Edition MX-5 30th Anniversary bedankt sich Mazda bei der globalen Fangemeinde seiner Sportwagen-Ikone. Zugleich zeigt das Sondermodell durch die an das Anbrechen eines neuen Tages erinnernde Lackierung Racing Orange, wie vielversprechend die Zukunft für den Mazda MX-5 ist.
Auch während der Ausstellung „30 Jahre Mazda MX-5″ sind bei Mazda Classic – Automobilmuseum Frey alle anderen Höhepunkte der fast 100-jährigen Unternehmensgeschichte des unkonventionellen Automobilherstellers aus Hiroshima zu erleben. Das erste Mazda Museum außerhalb Japans ist aus einer der weltweit größten privaten Sammlungen entstanden und befindet sich mitten in der Augsburger Innenstadt (Wertachstraße 29b, 86153 Augsburg) in einem historischen Straßenbahndepot. Hier lassen sich alle legendären Mazda Modelle erleben und das ohne die sonst in Museen üblichen Absperrungen: vom winzigen R360 Coupé, das Mazda 1960 auf vier Räder brachte, über den weltweit ersten Supersportwagen mit Zwei-Scheiben-Kreiskolben-Motor Mazda Cosmo Sport 110 S, aber auch Raritäten wie das Kei-Car AZ-1 mit Flügeltüren und natürlich alle Mazda Bestseller in Millionenauflage.
Mazda Classic – Automobil Museum FreyWertachstraße 29b86153 AugsburgTel. +49 (0)821 42060 730E-Mail: info@mazda-classic-frey.deWeb: www.mazda-classic-frey.de
Öffnungszeiten:Dienstag bis Sonntag von 10.00 bis 18.00 Uhr
Eintrittspreise:Erwachsene: 5,00 €; Kinder 13-17 Jahre: 2,50 €; Kinder bis 12 Jahre: freier Eintritt; Senioren/Studenten: 2,50 €Gruppe ab fünf Personen: 4,00 €/Person; Gruppenführung (bis 20 Personen): 50,00 €Führungen für Schulklassen: auf Anfrage
Der Mazda3 gewinnt die Gesamtwertung und die Kategorie Kleinwagen/Kompaktklasse
Leserwahl der AUTO ZEITUNG mit über 10.000 Teilnehmern
„Champion aller Klassen“ vor Porsche 911 und Aston Martin DBS
Der neue Mazda3 hat ein atemberaubendes Design. Dieser Meinung waren offenbar auch die Teilnehmer der diesjährigen Design Trophy der AUTO ZEITUNG. So gewann der Mazda3 nicht nur die erstmals zusammengelegte Kategorie Kleinwagen/Kompaktklasse, sondern auch die Gesamtwertung und ließ alle Konkurrenten weit hinter sich. Insgesamt stimmten über 10.000 AUTO ZEITUNG-Leser bei der renommierten Design Trophy 2019 ab.
In der Kategorie Kleinwagen/Kompaktklasse siegte der Mazda3 mit 34,3 Prozent vor der Mercedes A-Klasse mit 23,5 Prozent und dem Audi A1 mit 13,8 Prozent. In der Gesamtwertung erreichte der Kompakte von Mazda 12,7 Prozent und ließ die hochkarätige Konkurrenz wie Porsche 911 mit 7,6 Prozent und Aston Martin DBS mit 7,6 Prozent hinter sich.
Der neue Mazda3 ist das erste Serienfahrzeug, das die weiterentwickelte Version des Kodo Designs zeigt. Erstmals zum Ausdruck kam die kunstvolle Weiterentwicklung des Mazda Designs beim Konzeptfahrzeug RX-Vision, das Mazda auf der Tokyo Motor Show 2015 zeigte, sowie beim Vision Coupe Concept, das 2017 ebenfalls in Tokio enthüllt wurde.
Die sauberen Linien und energiegeladenen Proportionen des sportlichen Schrägheckmodells besitzen eine hohe emotionale Anziehungskraft. Vor allem die Gestaltung des hinteren Fahrzeugbereichs ist einzigartig: Kabine und Karosserie wirken aus dieser Perspektive auch dank der kraftvollen C-Säulen wie eine einzelne feste Masse. Mazda hat dabei komplett auf Charakterlinien verzichtet und vertraut stattdessen auf die Schönheit der geschwungenen Karosserieteile, in denen sich die Umgebung spiegelt.
Die AUTO ZEITUNG Design Trophy 2019 ist für den neuen Mazda3 nach dem Titel „Red Dot: Best of the Best“ bei den Red Dot Product Design Awards 2019 Anfang April nun schon die zweite Design-Auszeichnung innerhalb weniger Wochen.
Die Ergebnisse der Leserwahl „Design Trophy 2019″ wurden heute in der aktuellen Ausgabe der AUTO ZEITUNG vom 30. April 2019 veröffentlicht.
Produktdesignauszeichnung für das neue Kompaktmodell von Mazda
Weniger als 100 Produkte in 48 Kategorien mit dem Preis „Best of the Best“ ausgezeichnet
Mazda erhält siebte Red Dot-Auszeichnung für die Kodo Designsprache
Mazda setzt erneut Maßstäbe beim Automobildesign. Das belegt die Auszeichnung des neuen Mazda3 mit dem „Red Dot: Best of the Best“ bei den Red Dot Product Design Awards 2019. Der neue Mazda3, das erste Modell der weiterentwickelten Interpretation des Kodo Designs, reiht sich nun in die Riege preisgekrönter Mazda Modelle ein. Die Auszeichnung ist der siebte Red Dot-Preis für Mazda im Kodo-Design. Die bisher mit dem Red Dot ausgezeichneten Modelle waren der Mazda MX-5 RF im Jahr 2017, der Mazda MX-5-Softtop, der Mazda CX-3 und der Mazda2 (alle 2015) sowie die vorherige Generation des Mazda3 (2014) und der Mazda6 (2013).
Die höchste Auszeichnung des Wettbewerbs erhalten Produkte, deren Designs als bahnbrechend und visionär gelten. Die internationale Jury wählte weniger als 100 Produkte aus über 5.500 Einreichungen aus 55 Ländern für den Preis „Best of the Best“ aus. Zu den Kriterien für die Auswahl zählen Innovation, Funktionalität, Ergonomie und Langlebigkeit.
Die Designer des Kompaktmodells interpretierten die japanische Ästhetik in einem klaren, eleganten Karosseriedesign. Auf Charakterlinien wurde komplett verzichtet und stattdessen wurde die Schönheit der geschwungenen Karosserieteile, in denen sich die Umgebung spiegelt, in den Vordergrund gerückt.Der Ansatz „weniger ist mehr“ gilt im gesamten Fahrzeug. Komponenten wie die Scheinwerfer und Rückleuchten sind zum Beispiel frei von unnötigen Elementen.
„Die Schönheit des Weglassens ist das Schlüsselprinzip des neuen Mazda3″, erklärt Yasutake Tsuchida, Chefdesigner des neuen Mazda3. „Aber es ist mehr als nur Minimalismus. Ein derart reines Design zu entwickeln, erfordert viel Aufwand und Verfeinerung durch wiederkehrendes Ausprobieren und Verwerfen. Wir glauben, dass dies nur von der handwerklichen Meisterleistung unserer erfahrenen Tonmodellierer geschaffen werden kann.“
Der neue Mazda3 ist rund um den Menschen aufgebaut, um den Fahrspaß zu steigern. Er reagiert beim Beschleunigen, Kurvenfahren oder Bremsen unverzüglich, filtert aber ungewollte Geräusche oder Unebenheiten der Straße heraus, bevor sie die Insassen erreichen. Das Reduzierte und edle Cockpit ist in perfekter Symmetrie zum Fahrer angeordnet. Der neue Sitz zum Beispiel hält das Becken aufrecht, ermöglicht eine natürliche Bewegung des Rumpfes und hilft so, Ermüdung zu reduzieren. Der neue Mazda3 wird auch das erste Modell sein, das mit dem von Mazda entwickelten Skyactiv-X Motor angeboten wird, einem revolutionären Benzinmotor mit Kompressionszündung, der eine Effizienz auf Dieselniveau liefert.
Mazda und die anderen Gewinner werden am 8. Juli bei der Red Dot-Preisverleihung im Aalto-Theater in Essen ausgezeichnet. Der neue Mazda3 wird dann an der Ausstellung „Design on Stage“ mit preisgekrönten Produkten im Red Dot Design Museum Essen teilnehmen und im Red Dot-Jahrbuch, auf der Website und in der Design-App erscheinen.
„Den ‚Red Dot: Best of the Best´ zu gewinnen, ist eine besondere Ehre, denn nur ein sehr kleiner Prozentsatz der Einsendungen erhält diese Auszeichnung“, sagt Dr. Peter Zec, Gründer und CEO von Red Dot. „Es ist eine verdiente Anerkennung für eine wundervolle Designleistung und ein Beweis dafür, dass die preisgekrönten Unternehmen zu den besten Designern zählen.“
Red Dot wurde 1955 ins Leben gerufen und ist einer der weltweit größten Designwettbewerbe. Die Gewinner des Produktdesigns, die in diesem Jahr in 48 Kategorien gewählt wurden, darunter Autos und Motorräder, dürfen ein Jahr lang das internationale Gütesiegel „Red Dot“ tragen.
Gesamtsieger in der Kategorie „Cabrios bis 50.000 Euro“ ist der Mazda MX-5
Erster Platz in der Unterkategorie Preis/Leistung
Zum achten Mal wählen die Leser der Auto Bild „Die besten Marken in allen Klassen“
Der Mazda MX-5 feiert in diesem Jahr sein 30-jähriges Jubiläum und noch immer räumt er kräftig Preise ab. Zuletzt wählen die Leser der Auto Bild bei der Umfrage „Beste Marken aller Klassen“ den Mazda MX-5 mit 61 Prozent zum Gesamtsieger in der Kategorie „Cabrios bis 50.000 Euro“. Audi (56 Prozent) und Ford (52 Prozent) folgen mit Abstand.
Den Gesamtsieg in der Kategorie „Cabrios unter 50.000 Euro“ erringt Mazda vor allen durch die starke Platzierung in der Unterkategorie Preis/Leistung. Mit 66,49 Prozent führt Mazda vor Ford mit 57,71 Prozent und Fiat mit 55,56 Prozent.
Die jährlich durchgeführte Imagestudie „Beste Marken in allen Klassen“ von Auto Bild gilt als wichtiger Indikator der Kundenmeinung in der Automobilbranche. Zum achten Mal wurden die Leser der Auto Bild anhand von 95 Fragen um ihre Meinung gebeten.