Weltpremiere für den Mazda CX-3 in Los Angeles

Auf der Los Angeles Auto Show 2014 stellt Mazda ein neues kompaktes Crossover-SUV vor und steigt in die noch junge und schnell wachsende Fahrzeugklasse der sogenannten B-Segment-Crossover ein.
Als kleiner Bruder des globalen Mazda Bestsellers Mazda CX-5 ist der neue Mazda CX-3 das fünfte Modell der von den SKYACTIV Technologien und dem KODO Design geprägten Mazda Generation – und er bietet all das, was die weltweit so erfolgreichen neuen Mazda Modelle auszeichnet: ein überwältigendes, stilvolles und qualitativ hochwertiges Design, ein perfekt auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnittenes Packaging und ein Fahrerlebnis voller Direktheit und Kontrolle, nach dem Mazda mit jedem Modell strebt.
Das lebendige Wesen der Designsprache KODO wurde für den Mazda CX-3 weiterentwickelt und unterstreicht mit ausgewogenen Proportionen und raffinierten Details den filigranen Crossover-Charakter des Fahrzeugs. Markant wirkt vor allem die Frontpartie mit dem markentypischen, dreidimensionalen Flügelmotiv im Kühlergrill und den angriffslustigen Scheinwerfern, die optional mit moderner und besonders energieeffizienter Voll-LED-Technik erhältlich sind. Typisch KODO ist auch die Seitenansicht des Mazda CX-3 mit der vergleichsweise langen Front und der weit nach hinten versetzten Fahrgastzelle, die Dank der schwarzen D-Säulen zudem besonders schlank wirkt.

Mit 4.275 mm Länge, 1.765 mm Breite und 1.550 mm Höhe ist der Mazda CX-3 bestens gerüstet für enge Innenstädte. Dort spielt er seine Handlichkeit und Wendigkeit aus, bietet bei einem Radstand von 2.570 mm aber zugleich bequeme Platzverhältnisse und ein großzügiges Raumgefühl.
Das Innenraum-Ambiente überzeugt mit sorgfältig ausgesuchten und mit viel Liebe zum Detail verarbeiteten Materialien. Instrumente und Anzeigen sind auf eine besonders einfache und intuitive Bedienung ausgelegt – der CX-3 folgt mit diesem Cockpit-Konzept beispielsweise dem neuen Mazda3. Der Multi Commander auf der Mittelkonsole, der 7-Zoll-Touchscreen und das Head-up Display (je nach Ausstattung) erlauben eine sichere und ergonomische Bedienung ohne Ablenkung vom Verkehrsgeschehen. In Kombination mit diesem Bediensystem ist das neue Mazda Konnektivitätssystem MZD Connect serienmäßig an Bord, das den mobilen Zugriff auf eine Vielzahl von Internet-Funktionen möglich macht. Dazu gehören etwa Internet-Radiostationen, Social-Media-Dienste und eine Vielzahl von Angeboten der mobilen Aha™ Plattform. Ein vollständig in das MZD Connect integriertes Navigationssystem ist optional erhältlich, je nach Ausstattung wird auch das Bild einer Rückfahrkamera auf das Display übertragen.
Wie in allen neuen Mazda Modellen sorgen auch im neuen Mazda CX-3 die SKYACTIV Technik-Innovationen für herausragende Sicherheits- und Umwelteigenschaften – in Verbindung mit einem hohen Maß an Fahrspaß, der auf perfekter Kontrolle, präzisem Ansprechverhalten und hoher Stabilität beruht. Die Motorenpalette umfasst einen komplett neuen, von Mazda entwickelten 1,5-Liter SKYACTIV-D Dieselmotor und einen 2,0-Liter SKYACTIV-G Benzindirekteinspritzer, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. Beide Triebwerke sind serienmäßig mit dem Start-Stopp-System i-stop ausgestattet, der stärkere der beiden Benziner verfügt darüber hinaus über das kondensator-basierte Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-ELOOP. Die Motoren lassen sich mit Frontantrieb oder Allradantrieb sowie mit Sechsgang-Schaltgetriebe und SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatik kombinieren – eine Angebotsvielfalt, die in dieser Klasse ihresgleichen sucht. Eine kraftvolle, gleichmäßige Leistungsentfaltung und bemerkenswert niedrige Emissionen sind in allen Antriebsvarianten garantiert.

Zu den exzellenten Verbrauchs- und Emissionswerten trägt auch die konsequent nach Leichtbaukriterien entwickelte SKYACTIV-Karosserie bei: Mit einem Anteil hochfesten Stahls von 63 Prozent verbindet sie geringes Gewicht mit höchster Crash-Sicherheit. Modifiziert wurden zudem Radaufhängung und Lenkung des SKYACTIV-Fahrwerks, das mit reibungsoptimierten Stoßdämpfern vorne und hinten für ein qualitativ hochwertiges Fahrerlebnis sorgt. Karosserie, Fahrwerk und Antriebe verleihen dem CX-3 einen agilen und handlichen Charakter und gewährleisten zugleich hohe Fahrstabilität auch bei höheren Geschwindigkeiten.
Für ein außergewöhnlich hohes Maß an Sicherheit und Komfort bürgen moderne Ausstattungsmerkmale wie das Konnektivitätssystem MZD Connect, das den Zugriff auf zahlreiche Internet-Funktionen erlaubt, und die fortschrittlichen i-ACTIVSENSE Sicherheitssysteme. Zu den je nach Ausstattungsvariante serienmäßig oder optional verfügbaren Assistenzsystemen zählen beispielsweise der City-Notbremsassistent SCBS, der Spurwechselassistent RVM in Kombination mit der Ausparkhilfe RCTA sowie der Spurhalteassistent LDWS, der vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur warnt. Das Voll-LED-Licht umfasst nicht nur Abblend- und Fernscheinwerfer, sondern sogar die Nebelscheinwerfer. Der Fernlichtassistent HBC wechselt automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht und vergrößert damit das Sichtfeld des Fahrers bei Nachtfahrten, ohne den Gegenverkehr zu blenden, das Kurvenlicht AFLS verbessert die Sicht beim Abbiegen und kurvigen Straßenverläufen. Maßstäbe setzt der Mazda CX-3 in seiner Klasse zudem mit der radargestützten Geschwindigkeits- und Abstands-Regelanlage MRCC in Kombination mit dem Pre-Crash Safety System mit aktivem Bremseingriff SBS; es versetzt bei einer drohenden Kollision die Bremsen in Bereitschaft und leitet notfalls eine automatische Bremsung ein, falls der Fahrer trotz Warnung nicht rechtzeitig reagiert.

Nach der Weltpremiere in Los Angeles feiert der neue Mazda CX-3 auf dem Genfer Automobilsalon im März 2015 sein Europadebüt. Zur gleichen Zeit beginnt auch der Vorverkauf in Deutschland. Die Markteinführung des neuen Crossover-Modells in Deutschland erfolgt im Juni 2015.

Der neue Mazda CX-3 – Auf einen Blick:
Neues Crossover-Modell für die schnell wachsende Fahrzeugklasse der B-Segment-Crossover
Fünftes Modell der neuen Mazda Generation mit KODO Designsprache und SKYACTIV Technologien für Motoren, Getriebe, Karosserie und Fahrwerk
Kleiner Bruder des Mazda CX-5: Neuer CX-3 bringt die Erfolgsformel des Mazda Bestsellers in ein neues Segment
Weltpremiere in Los Angeles 2014, Europadebüt im März 2015 auf dem Genfer Salon
Vorverkauf in Deutschland startet im März 2015, Markteinführung im Juni 2015
Attraktives, SUV-untypisches Design voller Dynamik und Raffinesse
Markante Frontpartie mit markentypischem Flügelmotiv im Kühlergrill und Voll-LED-Scheinwerfern
Gestrecktes Seitenprofil mit weit nach hinten versetzter Fahrgastzelle und abgedunkelter D-Säule
Hochwertiges Ambiente im Innenraum mit hoher Material- und Verarbeitungsqualität
Abmessungen: 4.275 mm Länge, 1.765 mm Breite, 1.550 mm Höhe, 2.570 mm Rad-stand
Bequeme Platzverhältnisse insbesondere auf den vorderen Sitzen
Modernes Mazda Cockpit-Konzept für ergonomische, sichere und intuitive Bedienung
Mazda Konnektivitätssystem MZD Connect bringt Internet-Funktionen ins Auto
Einfache Einbindung via Smartphone
Internet-Radiostationen und Social-Media-Anwendungen
Mobile Internet-Services der Aha™ Plattform
Steuerung per Multi Commander und 7-Zoll-Touchscreen (im Stand)
Navigationssystem mit Live-Diensten und 3 Jahre kostenlosen Updates
inklusive Head-up Display – je nach Ausstattung
Hochmoderne und effiziente SKYACTIV-Motoren:
2,0-Liter SKYACTIV-G Vierzylinder-Benzinmotor in zwei Leistungsstufen
1,5-Liter SKYACTIV-D Vierzylinder-Dieselmotor
Sechsgang-Schaltgetriebe serienmäßig
SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatik für alle Motorisierungen optional erhältlich
Mazda Active Torque Split Allradantrieb für Benziner und Diesel erhältlich
SKYACTIV-Fahrwerk verbindet den Fahrer in typischer „Jinba Ittai“ Manier mit dem Fahrzeug
Reibungsoptimierte Stoßdämpfer und besonders leichte Verbundlenker-Hinterachse
Vertrauenserweckende und berechenbare Präzision und Fahrstabilität
Gezielte Geräusch- und Vibrationsdämmung für hohen Fahrkomfort
Leichte und crashsichere SKYACTIV-Karosserie mit großen Anteilen hochfester und ultrahochfester Stähle garantiert maximale passive Sicherheit
Umfangreiches Arsenal serienmäßiger und optionaler i-ACTIVSENSE Sicherheitssysteme unterstützt den Fahrer dabei, in gefährlichen Situationen richtig zu reagieren:
City-Notbremsassistent SCBS
Spurhalteassistent LDWS
Fernlichtassistent HBC
Kurvenlicht AFLS
Spurwechselassistent RVM
Ausparkhilfe RCTA
Radargestützte Geschwindigkeits- und Abstandsregelung MRCC
Pre-Crash Safety System mit aktivem Bremseingriff SBS

Mazda CX-5 2015 und Mazda6 2015 feiern Weltpremiere in Los Angeles

Neben der Weltpremiere des neuen Mazda CX-3 auf der Los Angeles Auto Show 2014 präsentieren sich der Mazda CX-5 2015 und der Mazda6 2015 ebenfalls erstmalig der Weltöffentlichkeit. Die beiden Vorreiter einer neuen Mazda Ära zeigen sich auf der Messe mit geschärftem KODO Design, einem aufgewerteten Interieur, neuen Technik-Features wie dem Konnektivitätssystem MZD Connect und einem erweiterten Angebot fortschrittlicher i-ACTIVSENSE Assistenzsysteme. Zudem erhalten die beiden Modelle neue Antriebsoptionen, die ihren ebenso souveränen wie fahraktiven Charakter unterstreichen.
Nach ihrem Messedebüt in Kalifornien sind der Mazda6 2015 und der Mazda CX-5 2015 ab dem 27./28. Februar 2015 zum ersten Mal in den Schauräumen der deutschen Mazda Händler zu sehen, im Frühjahr 2015 erfolgt dann die offizielle Markteinführung im Handel.

Als erste im KODO Design gestaltete und mit den SKYACTIV Technologien für mehr Fahrvergnügen bei weniger Verbrauch ausgerüstete Mazda Modelle genießen der Mazda CX-5 und der Mazda6 eine Vorreiterrolle im Modellprogramm des japanischen Herstellers: Mit ihnen startete Mazda in eine neue Ära. Nun zeigt Mazda auf der Auto Show in Los Angeles, wie diese Ära weitergeht: mit einem nochmals kraftvolleren und markanteren Design und einer konsequent verbesserten Qualität.
Dazu zählen etwa hochwertige Materialien im Innenraum, eine mit viel Liebe zum Detail ausgeführte Verarbeitungsqualität und eine optimierte Geräusch- und Vibrationsdämmung. Aus diesen und weiteren Modifikationen ergibt sich ein in allen Belangen spürbar kultivierteres und komfortableres Fahrerlebnis.

Den Komfort erhöhen zudem neue Ausstattungsmerkmale. Allen voran das bereits aus dem neuen Mazda3 bekannte Konnektivitätssystem MZD Connect, das den mobilen Zugriff auf zahlreiche Internet- und Social-Media-Funktionen ermöglicht. Der serienmäßige Einsatz einer elektrischen Parkbremse sorgt in beiden Modellen für eine Neugestaltung der Mittelkonsole und größere Ablageflächen.
Der Mazda6 2015 verfügt zudem, je nach Ausstattung, über ein Head-up Display, das wichtige fahrrelevante Informationen in das unmittelbare Blickfeld des Fahrers projiziert.

Eines der optischen wie technischen Highlights im Mazda CX-5 2015 und dem weiterhin als coupéhafte Limousine und sportlicher Kombi erhältlichen Mazda6 sind die je nach Ausstattung vorhandenen Voll-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht. Sie verleihen der Frontpartie ein besonders markantes Design und sind konventionellen Scheinwerfern bei Ausleuchtung und Energieeffizienz deutlich überlegen. Eine weitere Ausbaustufe ist das adaptive Voll-LED-Licht, das durch gezieltes Ein- oder Ausschalten bestimmter Lichtsegmente die Fahrbahnausleuchtung immer optimal an die Fahrbedingungen anpasst, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Darüber hinaus hat Mazda das Programm an hochmodernen i-ACTIVSENSE Assistenzsystemen weiter ausgebaut.
Beide Modelle verfügen nun beispielsweise über den aktiven Spurhalteassistenten LAS (Lane-Keep Assist System), der den Fahrer bei einem drohenden Verlassen der Fahrspur mit Vibrationen im Lenkrad warnt und mit Lenkunterstützung dazu beiträgt, das Fahrzeug zurück in die Spur zu bringen. Darüber hinaus erhält der Mazda CX-5 2015 die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung MRCC (Mazda Radar Cruise Control) und den aktiven Bremseingriff SBS (Smart Brake Support) – zwei aus dem Mazda6 bekannte Systeme, die nun auch im Mazda CX-5 Kollisionen bei Autobahntempo verhindern können.

Ebenfalls für beide Modelle ist der erweiterte City-Notbremsassistent Plus erhältlich, der jetzt nicht nur bis 30 km/h Kollisionen mit vor dem Fahrzeug befindlichen Fahrzeugen verhindert oder abmildert, sondern auch beim Rückwärtsfahren bei vorhanden Fahrzeugen automatisch bremst.
Ebenfalls neu ist die Ausparkhilfe RCTA (Rear Cross Traffic Alert), die die Sensoren des Spurwechselassistenten RVM (Rear Vehicle Monitoring) nutzt und beim Rückwärtsfahren den Querverkehr überwacht und signalisiert. Je nach Ausstattung ebenfalls an Bord ist die neue Müdigkeitserkennung DAA (Driver Attention Alert), die das Verhalten des Fahrers überwacht und ihn gegebenenfalls zum Ansteuern eines Rastplatzes auffordert.

Der nochmals aufgewertete Charakter der beiden Mazda Modelle wird auch durch die neuen Antriebsoptionen unterstrichen. So erhält der Mazda CX-5 2015 mit dem 141 kW/192 PS starken SKYACTIV-G 192 Benzinmotor eine neue Top-Motorisierung. Das hochverdichtete 2,5-Liter-Triebwerk bürgt in Verbindung mit SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatik und Allradantrieb für höchste Antriebskultur, souveräne Fahrleistungen und maximale Stabilität. Für bestmögliche Effizienz sorgt unter anderem das kondensator-basierte Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-ELOOP, das in dieser Motorisierung erstmals im Mazda CX-5 angeboten wird.

Ausgebaut wird auch das Antriebsprogramm im Mazda6 2015. In den beiden Dieselmotorisierungen SKYACTIV-D 150 (110 kW/150 PS) und SKYACTIV-D 175 (129 kW/175 PS) ist das Mazda Aushängeschild künftig mit optionalem Allradantrieb erhältlich, der maximale Stabilität und hohe Fahrdynamik garantiert. In Verbindung mit Benzinmotor und dem SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatikgetriebe führt Mazda zudem einen Fahrmodus-Schalter ein, mit dem sich die Getriebecharakteristik den Wünschen des Fahrers anpassen lässt – von dieser Verbesserung profitieren auch die entsprechenden Versionen des Mazda CX-5 2015.

Das goldene Lenkrad

Das „Goldene Lenkrad 2014“ geht an den neuen Mazda2: Der Kleinwagen hat die prestigeträchtige Leserwahl in seiner Fahrzeugklasse gewonnen und sichert sich damit eine der wichtigsten Auszeichnungen der Branche. Der Preis wurde am heutigen Dienstag in Berlin an Takahisa Sori, Entwicklungschef der Mazda Motor Corporation, übergeben. Für Mazda ist es der vierte Triumph beim „Goldenen Lenkrad“: 1985 und 1989 ging die Trophäe an den Mazda 323, 1992 an den Mazda 626.

Mazda Entwicklungschef Sori zeigte sich bei der Siegerehrung im Berliner Gebäude des Axel-Springer-Verlages entsprechend erfreut: „Es ist mir ein großes Vergnügen, hier in Berlin zu sein und diesen außergewöhnlichen Preis für den neuen Mazda2 entgegenzunehmen, bevor er in Europa überhaupt auf den Markt kommt. Das belegt, dass wir mit unserem Fokus auf Design, Fahrspaß und unsere innovative SKYACTIV Technologie den richtigen Weg für Mazda eingeschlagen haben.“

Das bereits zum 39. Mal vergebene „Goldene Lenkrad“ würdigt die besten automobilen Neuheiten des Jahres. 45 Modelle in sechs Fahrzeugklassen standen in diesem Jahr zur Wahl. In vier Kategorien wählte eine 53-köpfige Jury aus Fachjournalisten, Technikern, Rennfahrern, Designern, Prominenten, Vielfahrern und Connectivity-Experten die besten Modelle; bei den Cabrios und den Kleinwagen konnten hingegen die Leser der „BILD am SONNTAG“ und der „AUTO BILD“-Fachzeitschriften aus 25 europäischen Ländern abstimmen. Mehr als 300.000 Stimmen wurden hier abgegeben und kürten den neuen Mazda2 zum besten Kleinwagen des Jahres. Er setzte sich dabei gegen namhafte Wettbewerber wie den neuen Opel Corsa und den neuen BMW Mini durch.

Für die dritte Modellgeneration, die zu Preisen ab 12.790 Euro bestellbar ist und am 27./28. Februar 2015 zu den deutschen Händlern rollt, ist es nicht die erste Auszeichnung: Erst kürzlich gewann der Mazda2 in Japan den Titel als „Car of the Year 2014-2015“. Die Neuauflage des Kleinwagens setzt nach Mazda CX-5, Mazda6 und Mazda3 die erfolgreiche Modelloffensive des japanischen Herstellers fort und bringt das energiegeladene KODO Design sowie die hochmodernen SKYACTIV Technologien für mehr Fahrspaß und weniger Verbrauch erstmals in das volumenstarke B-Segment.

Mazda2 ist der zuverlässigste Kleinwagen Deutschlands

Der Mazda2 ist der zuverlässigste Kleinwagen Deutschlands. Im aktuellen TÜV-Report glänzt das ja-panische Modell mit den wenigsten Mängeln seiner Klasse. Mit einer Mängelquote von nur fünf Prozent landet der Mazda2 bei den zwei- bis dreijährigen Fahrzeugen nicht nur klar vor dem nächstplatzierten Kleinwagen, sondern unterschreitet auch deutlich den durchschnittlichen Mängelanteil in dieser Altersklasse von 8,4 Prozent.

„Der Mazda2 ist ein echter Geheimtipp in der Kleinwagen-Klasse“, heißt es in der Bewertung. Er ver-bindet den Testern zufolge tadellose Zuverlässigkeit mit einem sehr agilen Handling. Und das hört im Alter nicht auf: Bei den sechs- bis siebenjährigen Fahrzeugen gewinnt der
Mazda2 nicht nur seine Klasse, sondern landet sogar auf dem zweiten Platz im Gesamtranking – und somit vor vielen größeren und teureren Modellen. In der Altersklasse acht bis neun Jahre verfehlt das Modell klassenübergreifend nur knapp das Podium und auch bei den zehn- bis elfjährigen Fahrzeugen springt eine Top 10-Platzierung in der Gesamtwertung heraus.

Mit dem Mazda3 landet bei den vier- bis fünfjährigen Fahrzeugen ein weiteres Modell des japanischen Autoherstellers an der Spitze – ein eindrucksvoller Beleg für die herausragende Zuverlässigkeit und Langzeitqualität aller Mazda Modelle. Der durchschnittliche Mängelanteil des Mazda3 liegt bei nur 5,4 Prozent.

Für den TÜV-Report 2015 hat die Prüforganisation in diesem Jahr insgesamt 8,5 Millionen Hauptun-tersuchungen ausgewertet und mehr als 220 Fahrzeugmodelle miteinander verglichen. Die ausführlichen Ergebnisse des TÜV Reports 2015 erscheinen in Zusammenarbeit mit der Fachzeitschrift Auto Bild und sind ab 7. November 2014 im Zeitschriftenhandel erhältlich.

Der neue Mazda2 kommt im Frühjahr 2015

Der neue Mazda2 bringt die SKYACTIV Technologien und das KODO Design ins B-Segment – und stellt damit fast alles, was man normalerweise mit Kleinwagen in Verbindung bringt, auf den Kopf. Typische Einschränkungen dieser Fahrzeugklasse – bei Leistung und Ausstattung, Komfort und Sicherheit – überwindet die neue Modellgeneration des Mazda2 mit den auf Leichtbau, Effizienz und Fahrspaß ausgelegten Technologien, dem energiegeladenen, leidenschaftlichen Design, der durchdachten, höchst ergonomischen und hochwertigen Innenraumgestaltung und den modernen i-ACTIVSENSE Sicherheitssystemen.
Somit bewegt sich der neue Mazda2 einen großen Schritt auf die Premium-Anbieter in diesem Segment zu, ohne sich jedoch preislich nach oben zu entwickeln. Dies macht Mazda mehr als zuversichtlich, mit dem neuen Modell im kommenden Jahr ein Volumen von mehr als 11.000 Einheiten beziehungsweise einem Segmentanteil von rund drei Prozent im deutschen Markt zu erreichen.

Als der aktuelle Mazda2 vor etwa sieben Jahren eingeführt wurde, stemmte sich Mazda gegen den damals in der Automobilindustrie vorherrschenden Trend, jede neue Generation von Kleinwagen größer und schwerer zu machen, und gewann nicht zuletzt deshalb 2008 die begehrte Auszeichnung „World Car of the Year“. Nun legt Mazda die Messlatte erneut höher.
Denn obwohl der ausschließlich als Fünftürer lieferbare neue Mazda2 in der Länge um 14 Zentimeter auf 4,06 Meter und in der Höhe um zwei Zentimeter auf 1,49 Meter zugelegt hat, ist es Mazda durch konsequenten Leichtbau und die neuen SKYACTIV Technologien gelungen, das Leergewicht nahezu unverändert auf 970 Kilogramm zu beschränken, einen der niedrigsten Werte im B-Segment.

Auch der Radstand ist gegenüber dem Vorgängermodell um acht Zentimeter auf 2,57 Meter gewachsen. Daraus – und aus der cleveren Gestaltung vieler Innenraumkomponenten – ergibt sich für die Frontpassagiere ebenso wie für die Insassen im Fond ein deutliches Plus an Bewegungsfreiheit. Das auf maximale Ergonomie ausgelegte Cockpit, das neue Bediensystem und technische Innovationen wie das Active Driving Display – das erste Head-up Display dieser Klasse – gewährleisten zudem eine höchst komfortable und sichere Bedienung der Fahrzeugfunktionen: Die Augen bleiben auf der Straße, die Hände am Lenkrad. Und das, obwohl mit dem Smartphone-kompatiblen Konnektivitätssystem MZD Connect eine beispiellose Vielzahl neuer Internet-Funktionen Einzug in den Mazda2 hält.
Hochmodern und perfekt auf die Anforderungen im Kleinwagensegment zugeschnitten ist auch das Antriebsprogramm des neuen Mazda2: Als Neuzugang der SKYACTIV Motorenfamilie feiert der vollständig neu entwickelte, besonders saubere 1.5 l SKYACTIV-D Dieselmotor seinen Einstand. Der Vierzylinder schöpft aus 1,5 Litern Hubraum 77 kW/105 PS Leistung und setzt zwischen 1.400 und 3.200/min ein maximales Drehmoment von 220 Nm frei.
Das neue Triebwerk kombiniert hohe Laufkultur mit außergewöhnlicher Sparsamkeit und begnügt sich mit einem Kraftstoffverbrauch von 3,4 Litern auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 89 Gramm pro Kilometer entspricht. Das sehr niedrige Verdichtungsverhältnis von 14,8:1, die neue Form der Brennräume und das neue Einspritzsystem sorgen zudem in Verbindung mit weiteren technischen Maßnahmen dafür, dass der Mazda2 in der neuen Dieselvariante auch ohne spezielle Stickoxid-Abgasnachbehandlung die Abgasnorm Euro 6 erfüllt.

Neben dem Dieselmotor steht der hochverdichtende 1.5 l SKYACTIV-G Vierzylinder-Benziner zur Wahl, der in drei Leistungsstufen von 55 kW/75 PS bis 85 kW/115 PS angeboten wird.
Je nach Variante erfolgt die Kraftübertragung über ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen; für den 66 kW/90 PS starken Benziner ist zudem eine Sechsstufen-Automatik erhältlich. Alle Getriebe wurden speziell auf den Einsatz im neuen Mazda2 ausgelegt und im Hinblick auf Gewicht und innere Reibung optimiert. Damit tragen sie zu den ausgezeichneten Verbrauchs- und Emissionswerten des Mazda2 bei.

So beläuft sich der kombinierte Kraftstoffverbrauch der 1,5-Liter SKYACTIV-G Benziner je nach Leistung und Getriebe auf Werte zwischen 4,5 und 4,9 Liter je 100 Kilometer (CO2: 105 bis 115 g/km). Alle Motoren sind serienmäßig mit dem Start-Stopp-System i-stop ausgerüstet, der SKYACTIV-G 115 wird darüber hinaus mit dem Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-ELOOP ausgeliefert, das als einziges Pkw-System seiner Art mit einem Kondensator für eine besonders effektive Energiespeicherung arbeitet und den Kraftstoffverbrauch insbesondere unter realen Bedingungen senkt.

Auch Fahrwerk und Karosserie wurden für die neue Modellgeneration des Kleinwagens im Rahmen der SKYACTIV Technikoffensive neu entwickelt. Sie verleihen dem Mazda2 ein hohes Maß an Präzision und Direktheit und sorgen zugleich für eine ausgewogene Mischung aus Fahrkomfort, Wendigkeit und Hochgeschwindigkeitsstabilität – bei spürbar verbessertem Geräusch- und Vibrationskomfort. Dank des auf 65 Prozent erhöhten Anteils hochfester und ultrahochfester Stähle ist die Karosserie nun sieben Prozent leichter als beim Vorgängermodell und dennoch um 22 Prozent verwindungssteifer. Dies trägt in Verbindung mit der durchgängigen Karosseriestruktur und der Lastpfadverzweigung zur gezielten Ableitung von Aufprallenergie zum hohen passiven Sicherheitsniveau bei.