Open Air-Luxus im Mazda MX-5 NISEKO

Rechtzeitig zum Frühlingsanfang und zum Start der Cabrio-Saison präsentiert Mazda das neue Mazda MX-5 Sondermodell NISEKO (benannt nach einem populären Lifestyle-Skiresort in Japan). Ob als klassischer Roadster mit Stoffverdeck, oder als komfortables Roadster Coupe mit elektrischem Klappdach, die aktuellste Interpretation des erfolgreichsten Roadsters aller Zeiten verbindet den Inbegriff von Fahrspaß unter freiem Himmel mit einer besonders exklusiven Ausstattung.

Im Vergleich zum Basismodell Emotion trumpft die Sonderedition NISEKO erstmalig bereits für den 1.8 l MZR mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design sowie mit einer Klimatisierungsautomatik, Nebelscheinwerfern und einer dritten Bremsleuchte und Seitenblinker in weiß auf. Hinzu kommt das sonst aufpreispflichtige Touring-Paket unter anderem bestehend aus zwei zusätzlichen Lautsprechern, Einstiegsleisten aus Edelstahl, CD-Spieler (MP3-fähig), Lenkradbedienung für das Audio-System, Ablagenetz im Beifahrerfußraum und Stoffverdeck mit beheizbarer Heckscheibe aus Glas.

Exklusiv an Bord des Roadsters ist eine dunkelbraune Lederausstattung mit hellblauen Nähten und Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Auch das Lenkrad, der Schaltknauf und der Handbremsgriff sind mit dunkelbraunem Leder mit hellblauen Nähten ausgestattet. Passend zum Interieur verfügt der NISEKO über ein dunkelbraunes Stoffverdeck (entfällt beim Roadster Coupe).

Abgerundet wird die Exklusivität dieses Sondermodells mit einer Vielzahl an zusätzlichen Chrom-Applikationen an Frontgrill und Frontscheinwerfereinsatz, Nebelscheinwerfer-Einfassung und auch die Umrandungen der weißen Seitenblinker sind in Chrom gehalten. Weiterhin sind außen die Türgriffblenden und innen die Ringe der Rundinstrumente in Chrom gefasst. Man kann also ohne Übertreibung sagen, dass dieses Sondermodell keine Wünsche offen lässt.

Das Editionsmodell Mazda MX-5 NISEKO ist mit zwei verschiedenen Motorisierungen erhältlich. Zur Wahl stehen der 1,8-Liter-Benziner mit 93 KW (126 PS) sowie der 2,0-Liter-Benziner mit 118 kW (160 PS) – jeweils in Kombination mit 5-Gang-Schalt-getriebe. Fünf Außenfarben, die sehr gut mit dem braunen Leder und beim Roadster mit dem braunen Softtop harmonieren, machen die Edition NISEKO zu einem Designobjekt auf der Straße: Brillantschwarz, Pegasusweiß (nicht für den Roadster Coupe NISEKO verfügbar), Satinsilber Metallic, Mephistograu Metallic und die neue, exklusiv für den NISEKO bestimmte Außenfarbe Pontosblau Metallic.

Der Mazda MX-5 NISEKO 1.8 l MZR wird als klassischer Roadster bereits für 21.700 Euro angeboten (Roadster Coupe mit elektrischem Klappdach: 23.700 Euro), die 2.0 l MZR-Variante ist für 23.400 Euro (Roadster Coupe: 25.400 Euro) erhältlich. Als einzige Option steht die Metallic-Lackierung für 540 Euro zur Verfügung. Somit beläuft sich der Kundenvorteil beim 1.8 l MZR auf bis zu 4.780 Euro. Dieser Wert wird beim 2.0 l MZR noch auf bis zu 5.680 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestattetem Mazda MX-5 Modell gesteigert.

Premieren-Parkett Leipzig

Der diesjährige Messeauftritt von Mazda auf der 18. Auto Mobil International (5. bis 13. April 2008) steht unter dem Motto „Sport für alle“. Und dies nicht nur, weil in jedem Mazda sportliche Gene stecken, sondern weil in Leipzig zwei Modelle präsentiert werden, die das Wort „Sport“ in der Modellbezeichnung tragen: Der Mazda2 Sport und der Mazda6 Sport Kombi.

Nur wenige Wochen nach seiner erfolgreichen Weltpremiere auf dem Automobilsalon in Genf feiert der neue Mazda2 als Dreitürer, der Mazda2 Sport, nun sein Debüt vor deutschem Publikum. Als Dreitürer besitzt der neue Mazda2 alle Vorzüge des preisgekrönten im Oktober 2007 eingeführten Fünftürers, ist dabei aber noch eine gute Portion sportlicher und zudem erschwinglicher. Der neue Mazda2 ist auch als Dreitürer 100 Kilogramm leichter als das Vorgängermodell und bleibt unter der magischen Grenze von 1.000 Kilogramm. Und dass der kleinste Vertreter der Mazda Modellfamilie nicht blind jedem Trend folgt und scheinbar so gegensätzliche Attribute wie Zoom-Zoom Fahrspaß, Kompaktheit, Leichtbau, Umweltfreundlichkeit und Sicherheit miteinander verbindet, kommt gut an: Im Rahmen der Internationalen Auto Show in New York erhielt der neue Mazda2 erst kürzlich von einer internationalen Fach-Jury die Auszeichnung zum „World Car of the Year 2008“.

Exklusiv vor seiner Markteinführung am 19. und 20. April 2008 zeigt sich der Mazda6 Sport Kombi dem Leipziger Messebesucher. Diese Karosserieform ist die mit Abstand wichtigste im deutschen Markt mit einem Anteil von über 70 Prozent. Seit Februar 2008 ist der Mazda Bestseller bereits als viertürige Limousine mit Stufenheck sowie als Coupé-artig geschnittener Fünftürer mit Heckklappe (Mazda6 Sport) erhältlich. Wie die Stufenheck- und Fließheckvariante repräsentiert auch der neue Mazda6 Sport Kombi die aktuellste Entwicklungsstufe des Mazda Markenversprechens Zoom-Zoom.

Ebenfalls mit Deutschland-Debüt: Der aktualisierte Mazda5. Der modellgepflegte Mazda Kompaktvan weist neben einigen dezenten optischen Veränderungen vor allem zahlreiche neue Ausstattungsfeatures auf und einen modifizierten 2,0-Liter-Benzinmotor, der nun mit einem 6-Gang-Getriebe ausgeliefert wird und jetzt optional auch mit einer Fünfstufen-Automatik kombiniert werden kann. Seine Handelspremiere erlebt er ebenfalls am 19. und 20. April 2008.

Und für die aktive Unterhaltung der Messebesucher ist in Leipzig auch gesorgt, denn am Probefahrtprogramm der Messe nimmt Mazda mit nahezu allen aktuellen Mazda Modellen teil. Vor Ort stehen dem Messebesucher 20 Fahrzeuge zur Verfügung, um das Leipziger Messegelände und das Umland zu erkunden – und natürlich das Zoom-Zoom Gefühl hautnah zu erfahren. Und wer Lust hat, erhält Tipps & Tricks zum spritsparenden Fahren in einer AMI-Spritsparstunde durch einen professionellen Trainer. Wie in den Jahren zuvor, beteiligt sich Mazda auch in diesem Jahr an dieser umweltpolitischen Aktivität und leistet somit einen wertvollen Beitrag zum Klimaschutz.

Mazda RX-8 „40th Anniversary“: Botschafter für den revolutionären Kreiskolbenmotor

Historischer Meilenstein: Vor rund 40 Jahren ist das erste Serienauto von Mazda mit Kreiskolbenmotor, der Mazda Cosmo 110 Sport, in Produktion gegangen. Seitdem hält Mazda am Antriebskonzept des Kreiskolbenmotors fest und ist mit über zwei Millionen produzierter Fahrzeuge anerkannter Weltmarktführer. Die Tradition gipfelte 2003 in der Premiere des Mazda RX-8, der neuen Sportwagen-Ikone des Unternehmens. Unter seiner Haube nahm der revolutionäre RENESIS-Motor Platz: Das Ergebnis aus 40 Jahren kontinuierlicher Arbeit und Entwicklung an einem Motorenkonzept, das 1919 mit dem Traum eines 17-jährigen Deutschen namens Felix Wankel begonnen hatte.

Im Nachgang zu den Feierlichkeiten zum 40-jährigen Wankel-Jubiläum bringt Mazda eine Sonderedition des Mazda RX-8 auf den Markt – mit leichten Modifikationen an Chassis sowie neuen Exterieur- und Interieur-Details, die die Begehrlichkeit des Modells weiter steigern. Erstmalig auf der IAA 2007 in Frankfurt als Botschafter für die revolutionäre Mazda Technik vorgestellt, ist das Sondermodell Mazda RX-8 „40th Anniversary“ nun auch im Handel erhältlich. Basis für die Sonderedition ist der Mazda RX-8 Revolution mit 170 kW (231 PS). Zusätzlich zu den bekannten Ausstattungshighlights des Mazda RX-8 Revolution zeichnet sich die Jubiläumsausgabe durch eine exklusive Sonderausstattung aus.

So kommen im Innenraum Details zum Einsatz, die die Premium-Anmutung weiter steigern. Dazu gehören schwarze Ledersitze mit grauer Alcantara ®-Sitzmittelbahn und farblich abgestimmten Türverkleidungen. Passend dazu wurden auch das Lenkrad, der Schaltknauf (mit weißem Schaltschema) und der Handbremsgriff in schwarzes Leder gehüllt – jeweils mit farblich abgesetzten Ziernähten.

Der Mazda RX-8 zählt zu den fahragilsten Fahrzeugen seiner Klasse. Auch das Sondermdodell des Wankel-Sportlers wird mit der High Power-Version des RENESIS-Kreiskolbenmotors bestückt. Sie leistet 170 kW/231 PS bei 8.200/min und entwickelt ein maximales Drehmoment von 211 Nm bei 5.500/min, das über ein manuelles Sechsganggetriebe und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen in neuem Design auf die Straße gelangt. Zusätzlich steigert ein nur für die Sonderedition des Mazda RX-8 erhältliches Bilstein-Sportfahrwerk den an sich schon großen Fahrspaß noch weiter. Die sportliche Ausstrahlungskraft des Editionsmodells erhöhen zusätzlich die vorderen Nebelleuchten mit blauen Einsätzen und die Mazda Jubiläumsplakette „40th Anniversary“ an den vorderen Kotflügeln.

Für die Sonderedition des Wankel-Sportlers stehen vier Außenfarben zur Verfügung: Arachneweiß Metallic, Kronosgrau Metallic sowie Tornadorot Metallic und Brillantschwarz. Der Mazda RX-8 „40th Anniversary“ (170 kW/231 PS) wird bereits für 35.100 Euro angeboten. Somit beläuft sich der Kundenvorteil auf bis zu 2.670 Euro bzw. 2.090 Euro (ohne Metallic-Lackierung). Die Sonderedition ist auf 350 Einheiten limitiert.