Der Mazda5 ist mehr als nur eine moderne Großraumlimousine. Er ist ein
Kompakt-Van, der das Besondere bietet. Und der beste Beweis dafür, dass
Sie keine Kompromisse schließen müssen. Erleben Sie Funktionalität und
Dynamik unter einem Dach.
Mit bis zu sieben Sitzplätzen ist er allen Anforderungen gewachsen und bietet Familie, Freizeit und Sport den notwendigen Raum.
Für Schnellentschlossene bieten wir ab sofort und bis zum 20.06.2005
einen Preisvorteil von 900,- Euro in Form des kostenlosen
"Trend-Paketes" bei Bestellung eines Mazda5 Exclusive Benziner Modelles.
Sie wählen zwischen 1,8l 85KW(115PS) oder 2,0l 107KW(145PS) und
erhalten kostenlos das Trend Paket bestehend aus 16"Zoll
leichtmetallfelgen mit 205/55er Bereifung, 3-Speichen Lederlenkrad,
Abgedunkelte Scheiben hinten, Alarmanlage mit Innenraumüberwachung,
Nebelscheinwerfer und Bordcomputer.
Günstige Leasing- und Finanzierungskonditionen gibt es obendrein ab 169,- Euro monatlich.

Auf dem Genfer Automobilsalon feiert dieser Tage der neue Mazda MX-5 seine Premiere. Der erfolgreichste Roadster aller Zeiten bleibt seinen Wurzeln treu und wächst etwas in die Länge und in die Breite. Besonders im Innenraum soll die künftige Generation etwas mehr Platz bieten. Das bewährte Konzept mit Frontmotor und Heckantrieb bleibt erhalten und die Gewichtsverteilung liegt wieder bei 50/50. Im Spätherbst 2005 stellen  wir Ihnen den neuen MX-5 vor.

Rekorde bei 24-Stunden-Rennen haben bei Mazda Tradition. Größter Erfolg bisher: die 24 Stunden von Le Mans – eines der renommiertesten und prestigeträchtigsten Autorennen der Welt – im Jahre 1991. Das damalige Siegerfahrzeug, ein Mazda 787b, schaffte mit einem 515 kW (700 PS) starken Kreiskolbenmotor in 24 Stunden genau 4.923,2 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 205,133 km/h. Im Herbst 2004 haben sich zwei Mazda RX-8 ebenfalls einem 24-stündigen Dauertest gestellt – mit beeindruckenden Ergebnissen (Alle Ergebnisse vorbehaltlich der Anerkennung durch die FIA. Mit freundlicher Genehmigung des DMSB e.V.).

Die beiden Sportwagen gingen in der FIA1)-Gruppe VI (Fahrzeuge mit Rotationskolbenmotor ohne Turboaufladung) an den Start, der erste in der FIA-Kategorie A (Spezialfahrzeuge), der zweite in der Kategorie B (Serienfahrzeuge). Beide Mazda RX-8 verfügten über einen 170 kW (231 PS)2) starken RENESIS Kreiskolbenmotor und unterschieden sich von normalen Serienfahrzeugen nur durch ihre erweiterte Sicherheitsausstattung: Schalensitze, Fünfpunktgurt und Überrollkäfig. Das Fahrzeug für Kategorie A war zudem mit einem Zusatztank und 19-Zoll-Felgen ausgestattet.

Am Steuer saßen insgesamt 15 unabhängige Vertreter der Fachpresse aus 11 Ländern. Die Motorjournalisten sahen sich den gleichen harten Anforderungen wie die Sportwagen ausgesetzt: 24 Stunden auf dem 12,3 Kilometer langen Hochgeschwindigkeitsoval, nur unterbrochen von den notwendigen Pausen für Boxenstopp und Fahrerwechsel. Unterstützt wurde das Rekordrennen vom Reifenhersteller Kumho und dem Mineralölkonzern Aral. Der gesamte Ablauf folgte dem strengen Reglement des Deutschen Motor Sport Bundes, DMSB e.V., und wurde permanent von dessen Sportkommissaren überwacht.

Und das Ergebnis der 24-Stunden-Dauerfahrt kann sich wahrlich sehen lassen: Mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 215,934 km/h (Kategorie B) und 212,835 km/h (Kategorie A) wurde der Rekord von Le Mans klar übertroffen. Insgesamt 40 FIA-Rekorde1) stellten die beiden Mazda RX-8 auf. Und demonstrierten damit eindrucksvoll die Zuverlässigkeit des preisgekrönten Kreiskolbenmotors RENESIS auch unter extremen Bedingungen. Die wichtigsten Rekorde finden Sie unter www.mazda.de