Mazda CX-5 2015 und Mazda6 2015 feiern Weltpremiere in Los Angeles

Neben der Weltpremiere des neuen Mazda CX-3 auf der Los Angeles Auto Show 2014 präsentieren sich der Mazda CX-5 2015 und der Mazda6 2015 ebenfalls erstmalig der Weltöffentlichkeit. Die beiden Vorreiter einer neuen Mazda Ära zeigen sich auf der Messe mit geschärftem KODO Design, einem aufgewerteten Interieur, neuen Technik-Features wie dem Konnektivitätssystem MZD Connect und einem erweiterten Angebot fortschrittlicher i-ACTIVSENSE Assistenzsysteme. Zudem erhalten die beiden Modelle neue Antriebsoptionen, die ihren ebenso souveränen wie fahraktiven Charakter unterstreichen.
Nach ihrem Messedebüt in Kalifornien sind der Mazda6 2015 und der Mazda CX-5 2015 ab dem 27./28. Februar 2015 zum ersten Mal in den Schauräumen der deutschen Mazda Händler zu sehen, im Frühjahr 2015 erfolgt dann die offizielle Markteinführung im Handel.

Als erste im KODO Design gestaltete und mit den SKYACTIV Technologien für mehr Fahrvergnügen bei weniger Verbrauch ausgerüstete Mazda Modelle genießen der Mazda CX-5 und der Mazda6 eine Vorreiterrolle im Modellprogramm des japanischen Herstellers: Mit ihnen startete Mazda in eine neue Ära. Nun zeigt Mazda auf der Auto Show in Los Angeles, wie diese Ära weitergeht: mit einem nochmals kraftvolleren und markanteren Design und einer konsequent verbesserten Qualität.
Dazu zählen etwa hochwertige Materialien im Innenraum, eine mit viel Liebe zum Detail ausgeführte Verarbeitungsqualität und eine optimierte Geräusch- und Vibrationsdämmung. Aus diesen und weiteren Modifikationen ergibt sich ein in allen Belangen spürbar kultivierteres und komfortableres Fahrerlebnis.

Den Komfort erhöhen zudem neue Ausstattungsmerkmale. Allen voran das bereits aus dem neuen Mazda3 bekannte Konnektivitätssystem MZD Connect, das den mobilen Zugriff auf zahlreiche Internet- und Social-Media-Funktionen ermöglicht. Der serienmäßige Einsatz einer elektrischen Parkbremse sorgt in beiden Modellen für eine Neugestaltung der Mittelkonsole und größere Ablageflächen.
Der Mazda6 2015 verfügt zudem, je nach Ausstattung, über ein Head-up Display, das wichtige fahrrelevante Informationen in das unmittelbare Blickfeld des Fahrers projiziert.

Eines der optischen wie technischen Highlights im Mazda CX-5 2015 und dem weiterhin als coupéhafte Limousine und sportlicher Kombi erhältlichen Mazda6 sind die je nach Ausstattung vorhandenen Voll-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht. Sie verleihen der Frontpartie ein besonders markantes Design und sind konventionellen Scheinwerfern bei Ausleuchtung und Energieeffizienz deutlich überlegen. Eine weitere Ausbaustufe ist das adaptive Voll-LED-Licht, das durch gezieltes Ein- oder Ausschalten bestimmter Lichtsegmente die Fahrbahnausleuchtung immer optimal an die Fahrbedingungen anpasst, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Darüber hinaus hat Mazda das Programm an hochmodernen i-ACTIVSENSE Assistenzsystemen weiter ausgebaut.
Beide Modelle verfügen nun beispielsweise über den aktiven Spurhalteassistenten LAS (Lane-Keep Assist System), der den Fahrer bei einem drohenden Verlassen der Fahrspur mit Vibrationen im Lenkrad warnt und mit Lenkunterstützung dazu beiträgt, das Fahrzeug zurück in die Spur zu bringen. Darüber hinaus erhält der Mazda CX-5 2015 die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung MRCC (Mazda Radar Cruise Control) und den aktiven Bremseingriff SBS (Smart Brake Support) – zwei aus dem Mazda6 bekannte Systeme, die nun auch im Mazda CX-5 Kollisionen bei Autobahntempo verhindern können.

Ebenfalls für beide Modelle ist der erweiterte City-Notbremsassistent Plus erhältlich, der jetzt nicht nur bis 30 km/h Kollisionen mit vor dem Fahrzeug befindlichen Fahrzeugen verhindert oder abmildert, sondern auch beim Rückwärtsfahren bei vorhanden Fahrzeugen automatisch bremst.
Ebenfalls neu ist die Ausparkhilfe RCTA (Rear Cross Traffic Alert), die die Sensoren des Spurwechselassistenten RVM (Rear Vehicle Monitoring) nutzt und beim Rückwärtsfahren den Querverkehr überwacht und signalisiert. Je nach Ausstattung ebenfalls an Bord ist die neue Müdigkeitserkennung DAA (Driver Attention Alert), die das Verhalten des Fahrers überwacht und ihn gegebenenfalls zum Ansteuern eines Rastplatzes auffordert.

Der nochmals aufgewertete Charakter der beiden Mazda Modelle wird auch durch die neuen Antriebsoptionen unterstrichen. So erhält der Mazda CX-5 2015 mit dem 141 kW/192 PS starken SKYACTIV-G 192 Benzinmotor eine neue Top-Motorisierung. Das hochverdichtete 2,5-Liter-Triebwerk bürgt in Verbindung mit SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatik und Allradantrieb für höchste Antriebskultur, souveräne Fahrleistungen und maximale Stabilität. Für bestmögliche Effizienz sorgt unter anderem das kondensator-basierte Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-ELOOP, das in dieser Motorisierung erstmals im Mazda CX-5 angeboten wird.

Ausgebaut wird auch das Antriebsprogramm im Mazda6 2015. In den beiden Dieselmotorisierungen SKYACTIV-D 150 (110 kW/150 PS) und SKYACTIV-D 175 (129 kW/175 PS) ist das Mazda Aushängeschild künftig mit optionalem Allradantrieb erhältlich, der maximale Stabilität und hohe Fahrdynamik garantiert. In Verbindung mit Benzinmotor und dem SKYACTIV-Drive Sechsstufen-Automatikgetriebe führt Mazda zudem einen Fahrmodus-Schalter ein, mit dem sich die Getriebecharakteristik den Wünschen des Fahrers anpassen lässt – von dieser Verbesserung profitieren auch die entsprechenden Versionen des Mazda CX-5 2015.

Das goldene Lenkrad

Das „Goldene Lenkrad 2014“ geht an den neuen Mazda2: Der Kleinwagen hat die prestigeträchtige Leserwahl in seiner Fahrzeugklasse gewonnen und sichert sich damit eine der wichtigsten Auszeichnungen der Branche. Der Preis wurde am heutigen Dienstag in Berlin an Takahisa Sori, Entwicklungschef der Mazda Motor Corporation, übergeben. Für Mazda ist es der vierte Triumph beim „Goldenen Lenkrad“: 1985 und 1989 ging die Trophäe an den Mazda 323, 1992 an den Mazda 626.

Mazda Entwicklungschef Sori zeigte sich bei der Siegerehrung im Berliner Gebäude des Axel-Springer-Verlages entsprechend erfreut: „Es ist mir ein großes Vergnügen, hier in Berlin zu sein und diesen außergewöhnlichen Preis für den neuen Mazda2 entgegenzunehmen, bevor er in Europa überhaupt auf den Markt kommt. Das belegt, dass wir mit unserem Fokus auf Design, Fahrspaß und unsere innovative SKYACTIV Technologie den richtigen Weg für Mazda eingeschlagen haben.“

Das bereits zum 39. Mal vergebene „Goldene Lenkrad“ würdigt die besten automobilen Neuheiten des Jahres. 45 Modelle in sechs Fahrzeugklassen standen in diesem Jahr zur Wahl. In vier Kategorien wählte eine 53-köpfige Jury aus Fachjournalisten, Technikern, Rennfahrern, Designern, Prominenten, Vielfahrern und Connectivity-Experten die besten Modelle; bei den Cabrios und den Kleinwagen konnten hingegen die Leser der „BILD am SONNTAG“ und der „AUTO BILD“-Fachzeitschriften aus 25 europäischen Ländern abstimmen. Mehr als 300.000 Stimmen wurden hier abgegeben und kürten den neuen Mazda2 zum besten Kleinwagen des Jahres. Er setzte sich dabei gegen namhafte Wettbewerber wie den neuen Opel Corsa und den neuen BMW Mini durch.

Für die dritte Modellgeneration, die zu Preisen ab 12.790 Euro bestellbar ist und am 27./28. Februar 2015 zu den deutschen Händlern rollt, ist es nicht die erste Auszeichnung: Erst kürzlich gewann der Mazda2 in Japan den Titel als „Car of the Year 2014-2015“. Die Neuauflage des Kleinwagens setzt nach Mazda CX-5, Mazda6 und Mazda3 die erfolgreiche Modelloffensive des japanischen Herstellers fort und bringt das energiegeladene KODO Design sowie die hochmodernen SKYACTIV Technologien für mehr Fahrspaß und weniger Verbrauch erstmals in das volumenstarke B-Segment.

Mazda2 ist der zuverlässigste Kleinwagen Deutschlands

Der Mazda2 ist der zuverlässigste Kleinwagen Deutschlands. Im aktuellen TÜV-Report glänzt das ja-panische Modell mit den wenigsten Mängeln seiner Klasse. Mit einer Mängelquote von nur fünf Prozent landet der Mazda2 bei den zwei- bis dreijährigen Fahrzeugen nicht nur klar vor dem nächstplatzierten Kleinwagen, sondern unterschreitet auch deutlich den durchschnittlichen Mängelanteil in dieser Altersklasse von 8,4 Prozent.

„Der Mazda2 ist ein echter Geheimtipp in der Kleinwagen-Klasse“, heißt es in der Bewertung. Er ver-bindet den Testern zufolge tadellose Zuverlässigkeit mit einem sehr agilen Handling. Und das hört im Alter nicht auf: Bei den sechs- bis siebenjährigen Fahrzeugen gewinnt der
Mazda2 nicht nur seine Klasse, sondern landet sogar auf dem zweiten Platz im Gesamtranking – und somit vor vielen größeren und teureren Modellen. In der Altersklasse acht bis neun Jahre verfehlt das Modell klassenübergreifend nur knapp das Podium und auch bei den zehn- bis elfjährigen Fahrzeugen springt eine Top 10-Platzierung in der Gesamtwertung heraus.

Mit dem Mazda3 landet bei den vier- bis fünfjährigen Fahrzeugen ein weiteres Modell des japanischen Autoherstellers an der Spitze – ein eindrucksvoller Beleg für die herausragende Zuverlässigkeit und Langzeitqualität aller Mazda Modelle. Der durchschnittliche Mängelanteil des Mazda3 liegt bei nur 5,4 Prozent.

Für den TÜV-Report 2015 hat die Prüforganisation in diesem Jahr insgesamt 8,5 Millionen Hauptun-tersuchungen ausgewertet und mehr als 220 Fahrzeugmodelle miteinander verglichen. Die ausführlichen Ergebnisse des TÜV Reports 2015 erscheinen in Zusammenarbeit mit der Fachzeitschrift Auto Bild und sind ab 7. November 2014 im Zeitschriftenhandel erhältlich.

Der neue Mazda2 kommt im Frühjahr 2015

Der neue Mazda2 bringt die SKYACTIV Technologien und das KODO Design ins B-Segment – und stellt damit fast alles, was man normalerweise mit Kleinwagen in Verbindung bringt, auf den Kopf. Typische Einschränkungen dieser Fahrzeugklasse – bei Leistung und Ausstattung, Komfort und Sicherheit – überwindet die neue Modellgeneration des Mazda2 mit den auf Leichtbau, Effizienz und Fahrspaß ausgelegten Technologien, dem energiegeladenen, leidenschaftlichen Design, der durchdachten, höchst ergonomischen und hochwertigen Innenraumgestaltung und den modernen i-ACTIVSENSE Sicherheitssystemen.
Somit bewegt sich der neue Mazda2 einen großen Schritt auf die Premium-Anbieter in diesem Segment zu, ohne sich jedoch preislich nach oben zu entwickeln. Dies macht Mazda mehr als zuversichtlich, mit dem neuen Modell im kommenden Jahr ein Volumen von mehr als 11.000 Einheiten beziehungsweise einem Segmentanteil von rund drei Prozent im deutschen Markt zu erreichen.

Als der aktuelle Mazda2 vor etwa sieben Jahren eingeführt wurde, stemmte sich Mazda gegen den damals in der Automobilindustrie vorherrschenden Trend, jede neue Generation von Kleinwagen größer und schwerer zu machen, und gewann nicht zuletzt deshalb 2008 die begehrte Auszeichnung „World Car of the Year“. Nun legt Mazda die Messlatte erneut höher.
Denn obwohl der ausschließlich als Fünftürer lieferbare neue Mazda2 in der Länge um 14 Zentimeter auf 4,06 Meter und in der Höhe um zwei Zentimeter auf 1,49 Meter zugelegt hat, ist es Mazda durch konsequenten Leichtbau und die neuen SKYACTIV Technologien gelungen, das Leergewicht nahezu unverändert auf 970 Kilogramm zu beschränken, einen der niedrigsten Werte im B-Segment.

Auch der Radstand ist gegenüber dem Vorgängermodell um acht Zentimeter auf 2,57 Meter gewachsen. Daraus – und aus der cleveren Gestaltung vieler Innenraumkomponenten – ergibt sich für die Frontpassagiere ebenso wie für die Insassen im Fond ein deutliches Plus an Bewegungsfreiheit. Das auf maximale Ergonomie ausgelegte Cockpit, das neue Bediensystem und technische Innovationen wie das Active Driving Display – das erste Head-up Display dieser Klasse – gewährleisten zudem eine höchst komfortable und sichere Bedienung der Fahrzeugfunktionen: Die Augen bleiben auf der Straße, die Hände am Lenkrad. Und das, obwohl mit dem Smartphone-kompatiblen Konnektivitätssystem MZD Connect eine beispiellose Vielzahl neuer Internet-Funktionen Einzug in den Mazda2 hält.
Hochmodern und perfekt auf die Anforderungen im Kleinwagensegment zugeschnitten ist auch das Antriebsprogramm des neuen Mazda2: Als Neuzugang der SKYACTIV Motorenfamilie feiert der vollständig neu entwickelte, besonders saubere 1.5 l SKYACTIV-D Dieselmotor seinen Einstand. Der Vierzylinder schöpft aus 1,5 Litern Hubraum 77 kW/105 PS Leistung und setzt zwischen 1.400 und 3.200/min ein maximales Drehmoment von 220 Nm frei.
Das neue Triebwerk kombiniert hohe Laufkultur mit außergewöhnlicher Sparsamkeit und begnügt sich mit einem Kraftstoffverbrauch von 3,4 Litern auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 89 Gramm pro Kilometer entspricht. Das sehr niedrige Verdichtungsverhältnis von 14,8:1, die neue Form der Brennräume und das neue Einspritzsystem sorgen zudem in Verbindung mit weiteren technischen Maßnahmen dafür, dass der Mazda2 in der neuen Dieselvariante auch ohne spezielle Stickoxid-Abgasnachbehandlung die Abgasnorm Euro 6 erfüllt.

Neben dem Dieselmotor steht der hochverdichtende 1.5 l SKYACTIV-G Vierzylinder-Benziner zur Wahl, der in drei Leistungsstufen von 55 kW/75 PS bis 85 kW/115 PS angeboten wird.
Je nach Variante erfolgt die Kraftübertragung über ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen; für den 66 kW/90 PS starken Benziner ist zudem eine Sechsstufen-Automatik erhältlich. Alle Getriebe wurden speziell auf den Einsatz im neuen Mazda2 ausgelegt und im Hinblick auf Gewicht und innere Reibung optimiert. Damit tragen sie zu den ausgezeichneten Verbrauchs- und Emissionswerten des Mazda2 bei.

So beläuft sich der kombinierte Kraftstoffverbrauch der 1,5-Liter SKYACTIV-G Benziner je nach Leistung und Getriebe auf Werte zwischen 4,5 und 4,9 Liter je 100 Kilometer (CO2: 105 bis 115 g/km). Alle Motoren sind serienmäßig mit dem Start-Stopp-System i-stop ausgerüstet, der SKYACTIV-G 115 wird darüber hinaus mit dem Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-ELOOP ausgeliefert, das als einziges Pkw-System seiner Art mit einem Kondensator für eine besonders effektive Energiespeicherung arbeitet und den Kraftstoffverbrauch insbesondere unter realen Bedingungen senkt.

Auch Fahrwerk und Karosserie wurden für die neue Modellgeneration des Kleinwagens im Rahmen der SKYACTIV Technikoffensive neu entwickelt. Sie verleihen dem Mazda2 ein hohes Maß an Präzision und Direktheit und sorgen zugleich für eine ausgewogene Mischung aus Fahrkomfort, Wendigkeit und Hochgeschwindigkeitsstabilität – bei spürbar verbessertem Geräusch- und Vibrationskomfort. Dank des auf 65 Prozent erhöhten Anteils hochfester und ultrahochfester Stähle ist die Karosserie nun sieben Prozent leichter als beim Vorgängermodell und dennoch um 22 Prozent verwindungssteifer. Dies trägt in Verbindung mit der durchgängigen Karosseriestruktur und der Lastpfadverzweigung zur gezielten Ableitung von Aufprallenergie zum hohen passiven Sicherheitsniveau bei.

Der neue CX-3 feiert Weltpremiere

Ein weiteres, spektakuläres Modell setzt die Mazda SKYACTIV Modelloffensive fort:

Auf der diesjährigen Los Angeles Auto Show feiert der neue Mazda CX-3 seine Weltpremiere. Ergänzend zum Mazda CX-5, derzeit erfolgreichstes Mazda Modell auf dem deutschen Markt, erweitert Mazda so sein Angebot im stark wachsenden B-SUV-Segment. Der Mazda CX-3 stellt sich dem Messepublikum an der US-Westküste vom 21. bis 30. November 2014 vor.

Der Mazda CX-3 ist nach dem gerade vorgestellten neuen Mazda MX-5 und dem neuen Mazda2 das nächste Modell der neuesten Generation und zeichnet sich nicht nur durch die innovative SKYACTIV Technologie, sondern auch durch eine spannende Neuinterpretation der preisgekrönten Designsprache „KODO – Soul of Motion“ aus.

Bei seiner Markteinführung in Deutschland im Frühsommer 2015 wird der Mazda CX-3 mit SKYACTIV-G Benzin- und SKYACTIV-D Dieselmotorisierungen mit Front- und Allradantrieb verfügbar sein.

Die Mazda Pressekonferenz findet am 19. November von 10:30 – 10:55 Uhr auf dem Mazda Stand statt.

Drei Mazda6 auf Weltrekordtour

Es ist geschafft:
Die Mazda6 Weltrekord-Jagd auf dem ATP-Hochgeschwindigkeits-Oval in Papenburg ist mit 20 neuen FIA-Weltrekorden (vorbehaltlich der Anerkennung durch die FIA/Subject to FIA homologation) zu Ende gegangen. Drei Mazda6 SKYACTIV-D 175 mit insgesamt 23 Fahrerinnen und Fahrer aus sieben europäischen Ländern kamen am Sonntagnachmittag gegen 15:45 Uhr nach einem 24-Stunden-Marathon mit geringen Abständen ins Ziel. Das Siegerfahrzeug erreichte eine 24-Stunden Durchschnittsgeschwindigkeit von 221,072 km/h und überbot damit den bestehenden FIA-Weltrekord für Diesel-Serienfahrzeuge von 2.000 – 2.500 cm3 von 209,824 km/h deutlich.

Neben dem 24-Stunden-Weltrekord stellten die drei Mazda6 insgesamt 19 weitere bestehende FIA-Weltrekorde ein (vorbehaltlich der Anerkennung durch die FIA/Subject to FIA homologation).

Insgesamt fuhr jeder der drei Mazda6 in den 24 Stunden rund 5.340 km und legte 434 Runden auf dem 12,3 km langen Hochgeschwindigkeitskurs zurück. Die Fahrerinnen und Fahrer mussten mit voller Konzentration immer für rund eineinhalb Stunden ans Steuer, durften nicht im Windschatten eines der anderen Mazda6 auf der Strecke fahren und mussten versuchen, ideal in die beiden Steilkurven einzufahren, um hier möglichst wenig Geschwindigkeit zu verlieren. Bemerkenswert ist, dass alle drei Mazda6 nach 24 Stunden bei der Durchschnittsgeschwindigkeit nur 0,89 km/h voneinander abgewichen haben, ein Beleg für die hohe Präzision der Fahrzeuge, der Fahrer sowie der Boxenteams.

Anders als üblich hatte Mazda bereits im Mai dieses Jahres zu der Rekord-Jagd einen Aufruf gestartet, bei der sich interessierte Autofahrerinnen und Autofahrer bewerben konnten, Teil des Weltrekord-Jäger-Teams zu werden. Als Partner waren hier AUTO BILD, MOTOR-TALK und DMAX an Bord, deren Leser, User und Zuschauer zum Mitmachen aufgerufen wurden. Daneben konnten auch Mazda Händler und ihre Kunden Teil des Teams werden.

So bestanden die drei Teams letztlich aus einer bunten Mischung aus Rennfahrern, Journalisten und autobegeisterten Frauen und Männern, die während der Veranstaltung einen bemerkenswerten Teamgeist entwickelten.

Der Schlüssel zum Erfolg bei der Rekordjagd lag neben der Standfestigkeit und Präzision der Mazda6 mit ihrem innovativen SKYACTIV-D Dieselmotor und den hohen fahrerischen Leistungen auch in perfekt arbeitenden Boxenteams, die rund alle eineinhalb Stunden die Fahrzeuge betanken und den Fahrerwechsel unterstützen musste. Denn die Standzeiten in der Box zählen bei der Berechnung der Durchschnittsgeschwindigkeiten mit. Die Boxenteams bestanden aus Mitarbeitern verschiedener Mazda Autohäuser, die hochmotiviert und professionell 24 Stunden lang maßgeblich zum Erfolg beigetragen haben.

Für die ebenso wichtige Versorgung der Fahrzeuge mit Dieselkraftstoff sorgte TOTAL, die als Partner von Mazda extra zwei Tankanlagen in der eigens eingerichteten Boxengasse bereitgestellt haben.

Und ohne leistungsfähige und der hohen Dauerbelastung gewachsene Reifen wären solche Rekorde auch nicht möglich. Daher wurden alle Mazda6 mit PIRELLI P ZERO Bereifung ausgestattet, die die hohen Belastungen problemlos überstanden haben.

Während der gesamten Veranstaltung konnten sich Interessenten auf der Mazda Deutschland Facebook-Seite www.facebook.com/MazdaDeutschland Fotos und Videos von der Veranstaltung anschauen und so einen umfassenden Einblick in die Ereignisse und Stimmungen bekommen. Begleitet berichteten MOTOR-TALK und der Hashtag #rekordjagd live über die Veranstaltung.

Auto des Jahres – Der neue Mazda2

Einstand nach Maß:
Der neue Mazda2 ist in Japan vor der Mercedes-Benz C-Klasse und dem BMW i3 zum „Car of the Year 2014-2015“ gewählt worden. Damit wandelt der neue Mazda Kleinwagen nicht nur bei Design und Technik in den Fußstapfen des Mazda CX-5, der mit den SKYACTIV Technologien und der KODO Formensprache eine neue Ära eingeläutet hat: Er fügt sich neben dem Mazda CX-5 auch in die Reihe der preisgekrönten Mazda Modelle ein.
Der kompakte Crossover hatte sich 2012 den prestigeträchtigen Titel in Japan gesichert.

Der neue Mazda2, der als Mazda Demio in Japan bereits verkauft wird, kann ab dem 3. November in Deutschland bestellt werden und rollt am 27./28. Februar 2015 zu den deutschen Mazda Händlern. Er bricht mit allen Erwartungen, die Kunden üblicherweise an Fahrzeuge des Kleinwagensegments stellen. Bis zum Rand gefüllt mit den innovativen SKYACTIV Technologien für mehr Fahrspaß und weniger Verbrauch, zeigt er das energiegeladene KODO Design erstmals in den kompakten Abmessungen des B-Segments. Zu seinen herausragenden Eigenschaften zählen die dank des Konnektivitätskonzeptes MZD Connect auf höchste Ergonomie und Sicherheit ausgelegte Fahrerumgebung im Cockpit, die qualitativ hochwertige Umsetzung von Außen- und Innendesign, diverse i-ACTIVSENSE Assistenzsysteme sowie der neu entwickelte, besonders saubere 1.5 l SKYACTIV-D Dieselmotor, der hohe Fahrfreude mit exzellenten Verbrauchs- und Emissionswerten (3,4 l/100km; CO2: 89 g/km) verbindet.
Auf der Benzinerseite kommt in Europa der neue hochverdichtete 1.5 l SKYACTIV-G in drei verschiedenen Leistungsstufen mit Verbräuchen zwischen 4,5 und 4,9 Liter je 100 Kilometer (CO2: 105 bis 115 g/km) zum Einsatz.

Beim Wettbewerb um den Titel des japanischen „Car of the Year 2014-2015“ standen alle neuen Automodelle zur Auswahl, die zwischen November 2013 und September 2014 angekündigt oder eingeführt wurden und von denen voraussichtlich mindestens 500 Einheiten pro Jahr auf dem Heimatmarkt von Mazda verkauft werden. Der neue Mazda2 ist bereits das fünfte Mazda Modell, das diesen wichtigen Preis gewonnen hat.

„Diese angesehene Auszeichnung für den neuen Mazda2 ist eine große Ehre, die wir dankbar in Empfang nehmen“, sagte Masamichi Kogai, Präsident und CEO der Mazda Motor Corporation.
„Der Preis ermutigt uns, unser Streben fortzusetzen, Autos zu bauen, die dem Leben ihrer Besitzer mehr Freude verleihen und eine einzigartige Marke zu werden, die wieder und wieder von ihren Kunden bevorzugt wird.“

Die Legende lebt

Seit 25 Jahren steht der Mazda MX-5 für Fahrspaß, Freiheit und eine enorme Anziehungskraft – eine eigentlich unglaubliche Errungenschaft angesichts des immer intensiveren Wettbewerbs, der auf dem globalen Fahrzeugmarkt herrscht. Über drei Generationen hinweg musste der MX-5 niemals die Krone als unangefochtener Anführer seines Segments abgeben, das er mit seiner Einführung 1989 wiederbelebt hatte.

Das soll auch in Zukunft so bleiben. Und deshalb mussten die Entwickler der vierten Generation einen Balanceakt vollziehen: den kleinen Roadster zu modernisieren und gleichzeitig seinen ursprünglichen Charme und das typische Jinba-Ittai-Fahrgefühl zu bewahren, das den MX-5 seit jeher kennzeichnet.

Bei der Weiterentwicklung der Legende konzentrierte sich Mazda auf drei Schlüsselbereiche: ein Design, das den Puls beschleunigt, ein noch begeisternderes Fahrerlebnis und den puren, unverfälschten Roadster-Genuss unter freiem Himmel. Dabei sollte der neue MX-5 natürlich die zeitgemäßen Anforderungen an Sicherheit und Komfort erfüllen, ohne das charakteristische Fahrvergnügen zu beeinträchtigen.

Mazda enthüllt den neuen MX-5

Nach 25 Jahren und drei Modellgenerationen öffnet Mazda ein neues Kapitel in der Geschichte des legendären MX-5. Anfang September wird der japanische Automobilhersteller den neuen Mazda MX-5 der vierten Generation bei zwei Veranstaltungen in Spanien einem exklusiven Publikum präsentieren.
Die Enthüllung des neuen Mazda MX-5 findet am 3. und 4. September in Barcelona statt – zeitgleich mit zwei ähnlichen Veranstaltungen in Japan und den USA. Gäste aus aller Welt können bei diesem Anlass erstmals einen Blick auf den neuen Roadster werfen, der vom Guinness Buch der Rekorde als meistverkaufter zweisitziger Sportwagen aller Zeiten geführt wird. Am 6. September treffen sich dann MX-5 Fans aus ganz Europa in Barcelona, um die kommende Generation der Sportwagen-Ikone zu begrüßen.
Unter dem Motto „Lang lebe der Roadster“ erinnern beide Events auch an das 25-jährige Jubiläum des MX-5, der bei seiner Premiere auf der Chicago Motor Show Anfang 1989 das totgeglaubte Segment bezahlbarer Roadster wiederbelebte und bis heute prägt.

Im vergangenen Vierteljahrhundert hat Mazda knapp 945.000 Einheiten des Roadsters produziert. Erfolgsformel damals wie heute ist der pure Fahrspaß, den der MX-5 dank Leichtbauweise und perfekter Gewichtsverteilung vermittelt.
„Der MX-5 ist das Auto, das den Mazda Geist, Konventionen in Frage zu stellen, und unsere Liebe zum Autofahren am besten verkörpert“, sagt Jeff Guyton, President und CEO Mazda Motor Europe. „Seit 25 Jahren zieht er die Menschen in seinen Bann, und mit dem neuen Modell wollen wir diese Leidenschaft mit einer weiteren Generation von Fahrern teilen.“

Die Gewinner stehen fest.

Fulda

Autofahren mit Gewinn – das geht. Zum Beispiel, wenn ein Unternehmen wie Mazda Krämer eine Verlosungsaktion startet und monatsweise attraktive Autos zur Verfügung stellt. Den Erlös aus dem Losverkauf rundete Chef Thorsten Krämer auf: 2222 Euro fließen deshalb auf das Konto der FZ-Spendenaktion.

Vom Februar an sind die "Monatsautos" unterwegs. Daher war es an der Zeit, dass die Glücksfeen in Aktion traten. Dieser Herausforderung stellten sich Renée (5) und Freya (3) Krämer, die Töchter von Thorsten Krämer und Katrin Drogatz-Krämer. Die Kinder zogen mit angemessenem Ernst aus den Losabschnitten, die an den Verkaufsstellen bei Krämer und in den Geschäftsstellen unserer Zeitung abgegeben worden waren, die Gewinner.

Die Krämers sind zufrieden mit der Bilanz: 2222 Euro für "Ich brauche Deine Hilfe" – das ist doch was", sagt Thorsten Krämer, der die Spendenaktion unserer Zeitung schon in den zurückliegenden Jahren immer wieder unterstützt hat. Er finde es gut, auf diese Weise karitativen Organisationen und Vereinen in der Region zu helfen, sagt Krämer.

Das hat die Aktion geleistet, denn jedes Fünf-Euro-Los fließt in den Topf, aus dem die Mittel stammen, mit denen regionale Initiativen wie beispielsweise das Hospiz Kleine Helden, die Hünfelder Sorgenkindern, die Lebenshilfe Fulda/Hünfeld, das Antoniusheim Fulda, der Verein Frauenhilfe nach Krebs" und die Telefonseelsorge unterstützt werden.

Die Gewinner:

Schon vom kommenden Samstag an ist Dennis Schmitt aus Fulda einen Monat lang mit einem Mazda 2 unterwegs. Dazu gibt es noch eine Übernachtung in "Peterchens Mondfahrt" auf der Wasserkuppe.

Den März-Wagen, einen Mazda CX-5, hat Julia Knecht aus Künzell bekommen. Als Zusatzpreis gibt es eine Übernachtung im Schlosshotel Steinburg in Würzburg.

Für Anneliese Steinmeyer aus Fulda ist im April der Mazda 3 das Auto des Monats. Zudem hat sie einen Besuch im "Zauberschiff" in Frankfurt gewonnen.

Im Mai wird Siegfried Klug aus Oberleichtersbach einen Monat stolzer Fahrer eines Mazda 5 sein. Der Zusatzgewinn: ein Familientag im Erlebnispark Steinau a. d. Straße.

Mit einem Mazda 6 kann im Juni Tobias Jünemann aus Hofbieber in den Sommer starten. Als Extra gib es Ticktes für ein Krimidinner und eine Übernachtung im Schlosshotel Romrod.

Auf vier Juli-Wochen im Roadster kann sich Jürgen Lindenthal aus Eichenzell freuen. Er hat in dieser Zeit einen Mazda MX-5 zur Verfügung. Dazu gibt es eine Übernachtung im Baumhaushotel "Wipfelglück" im Spessart und eine Teilnahme an der Suchfahrt der MX-5-Freunde in Fulda