Der neue Mazda2 kommt im Frühjahr 2015
Der neue Mazda2 bringt die SKYACTIV Technologien und das KODO Design ins B-Segment – und stellt damit fast alles, was man normalerweise mit Kleinwagen in Verbindung bringt, auf den Kopf. Typische Einschränkungen dieser Fahrzeugklasse – bei Leistung und Ausstattung, Komfort und Sicherheit – überwindet die neue Modellgeneration des Mazda2 mit den auf Leichtbau, Effizienz und Fahrspaß ausgelegten Technologien, dem energiegeladenen, leidenschaftlichen Design, der durchdachten, höchst ergonomischen und hochwertigen Innenraumgestaltung und den modernen i-ACTIVSENSE Sicherheitssystemen.
Somit bewegt sich der neue Mazda2 einen großen Schritt auf die Premium-Anbieter in diesem Segment zu, ohne sich jedoch preislich nach oben zu entwickeln. Dies macht Mazda mehr als zuversichtlich, mit dem neuen Modell im kommenden Jahr ein Volumen von mehr als 11.000 Einheiten beziehungsweise einem Segmentanteil von rund drei Prozent im deutschen Markt zu erreichen.
Als der aktuelle Mazda2 vor etwa sieben Jahren eingeführt wurde, stemmte sich Mazda gegen den damals in der Automobilindustrie vorherrschenden Trend, jede neue Generation von Kleinwagen größer und schwerer zu machen, und gewann nicht zuletzt deshalb 2008 die begehrte Auszeichnung „World Car of the Year“. Nun legt Mazda die Messlatte erneut höher.
Denn obwohl der ausschließlich als Fünftürer lieferbare neue Mazda2 in der Länge um 14 Zentimeter auf 4,06 Meter und in der Höhe um zwei Zentimeter auf 1,49 Meter zugelegt hat, ist es Mazda durch konsequenten Leichtbau und die neuen SKYACTIV Technologien gelungen, das Leergewicht nahezu unverändert auf 970 Kilogramm zu beschränken, einen der niedrigsten Werte im B-Segment.
Auch der Radstand ist gegenüber dem Vorgängermodell um acht Zentimeter auf 2,57 Meter gewachsen. Daraus – und aus der cleveren Gestaltung vieler Innenraumkomponenten – ergibt sich für die Frontpassagiere ebenso wie für die Insassen im Fond ein deutliches Plus an Bewegungsfreiheit. Das auf maximale Ergonomie ausgelegte Cockpit, das neue Bediensystem und technische Innovationen wie das Active Driving Display – das erste Head-up Display dieser Klasse – gewährleisten zudem eine höchst komfortable und sichere Bedienung der Fahrzeugfunktionen: Die Augen bleiben auf der Straße, die Hände am Lenkrad. Und das, obwohl mit dem Smartphone-kompatiblen Konnektivitätssystem MZD Connect eine beispiellose Vielzahl neuer Internet-Funktionen Einzug in den Mazda2 hält.
Hochmodern und perfekt auf die Anforderungen im Kleinwagensegment zugeschnitten ist auch das Antriebsprogramm des neuen Mazda2: Als Neuzugang der SKYACTIV Motorenfamilie feiert der vollständig neu entwickelte, besonders saubere 1.5 l SKYACTIV-D Dieselmotor seinen Einstand. Der Vierzylinder schöpft aus 1,5 Litern Hubraum 77 kW/105 PS Leistung und setzt zwischen 1.400 und 3.200/min ein maximales Drehmoment von 220 Nm frei.
Das neue Triebwerk kombiniert hohe Laufkultur mit außergewöhnlicher Sparsamkeit und begnügt sich mit einem Kraftstoffverbrauch von 3,4 Litern auf 100 Kilometern, was einem CO2-Ausstoß von 89 Gramm pro Kilometer entspricht. Das sehr niedrige Verdichtungsverhältnis von 14,8:1, die neue Form der Brennräume und das neue Einspritzsystem sorgen zudem in Verbindung mit weiteren technischen Maßnahmen dafür, dass der Mazda2 in der neuen Dieselvariante auch ohne spezielle Stickoxid-Abgasnachbehandlung die Abgasnorm Euro 6 erfüllt.
Neben dem Dieselmotor steht der hochverdichtende 1.5 l SKYACTIV-G Vierzylinder-Benziner zur Wahl, der in drei Leistungsstufen von 55 kW/75 PS bis 85 kW/115 PS angeboten wird.
Je nach Variante erfolgt die Kraftübertragung über ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen; für den 66 kW/90 PS starken Benziner ist zudem eine Sechsstufen-Automatik erhältlich. Alle Getriebe wurden speziell auf den Einsatz im neuen Mazda2 ausgelegt und im Hinblick auf Gewicht und innere Reibung optimiert. Damit tragen sie zu den ausgezeichneten Verbrauchs- und Emissionswerten des Mazda2 bei.
So beläuft sich der kombinierte Kraftstoffverbrauch der 1,5-Liter SKYACTIV-G Benziner je nach Leistung und Getriebe auf Werte zwischen 4,5 und 4,9 Liter je 100 Kilometer (CO2: 105 bis 115 g/km). Alle Motoren sind serienmäßig mit dem Start-Stopp-System i-stop ausgerüstet, der SKYACTIV-G 115 wird darüber hinaus mit dem Bremsenergie-Rückgewinnungssystem i-ELOOP ausgeliefert, das als einziges Pkw-System seiner Art mit einem Kondensator für eine besonders effektive Energiespeicherung arbeitet und den Kraftstoffverbrauch insbesondere unter realen Bedingungen senkt.
Auch Fahrwerk und Karosserie wurden für die neue Modellgeneration des Kleinwagens im Rahmen der SKYACTIV Technikoffensive neu entwickelt. Sie verleihen dem Mazda2 ein hohes Maß an Präzision und Direktheit und sorgen zugleich für eine ausgewogene Mischung aus Fahrkomfort, Wendigkeit und Hochgeschwindigkeitsstabilität – bei spürbar verbessertem Geräusch- und Vibrationskomfort. Dank des auf 65 Prozent erhöhten Anteils hochfester und ultrahochfester Stähle ist die Karosserie nun sieben Prozent leichter als beim Vorgängermodell und dennoch um 22 Prozent verwindungssteifer. Dies trägt in Verbindung mit der durchgängigen Karosseriestruktur und der Lastpfadverzweigung zur gezielten Ableitung von Aufprallenergie zum hohen passiven Sicherheitsniveau bei.
