Mit dem Konzeptfahrzeug TAKERI wirft Mazda auf dem Genfer Automobilsalon 2012 (8. bis 18. März) einen Blick in die Zukunft der Mittelklasse. Die Europapremiere der eleganten Limousine im Stile der neuen Designsprache „KODO – Soul of Motion“ wird flankiert von dem Kompakt-Crossover CX-5 und einem neuen, speziell für den europäischen Markt aufgelegten Sondermodell des Kult-Roadsters MX-5.

Der neue Mazda TAKERI
Der Mazda TAKERI weckt Vorfreude auf die wohl kraftvollste und faszinierendste Mazda Mittelklasse-Limousine, die es je gab. Als Weiterentwicklung des im vergangenen Jahr auf dem Genfer Salon gezeigten Sportcoupés SHINARI kombiniert er das aufregende „KODO“-Designthema mit den neuen SKYACTIV Technologien. So ist der TAKERI mit dem hocheffizienten SKYACTIV-D Dieselmotor, dem Sechsstufen-Automatikgetriebe SKYACTIV-Drive und dem Start-Stopp-System i-stop ausgerüstet. Zudem verfügt er als erstes Fahrzeug über das neue i-ELOOP System („Intelligent Energy Loop“) zur Bremsenergierückgewinnung. Die Mazda Eigenentwicklung wandelt die beim Bremsen freiwerdende kinetische Energie in elektrische Energie um und speichert diese in einem elektrischen Doppelschicht-Kondensator. Diese Energie wird für den Betrieb der elektrischen Fahrzeugsysteme genutzt, um den Verbrennungsmotor zu entlasten und den Kraftstoffverbrauch um bis zu zehn Prozent zu verringern.

Mazda gehört zu den Gewinnern des TÜV-Reports 2012: In allen fünf Altersklassen belegen verschiedene Mazda Modelle einen Platz unter den Top Ten der Fahrzeuge mit den wenigsten Mängeln bei den TÜV-Hauptuntersuchungen. Ein herausragendes Ergebnis fährt insbesondere der Mazda2 ein, der in der Altersklasse der dreijährigen Fahrzeuge mit einer unterdurchschnittlichen Mängelquote von 2,6 Prozent den zweiten Platz verbucht. Damit bestätigt der Mazda Kleinwagen die Ergebnisse der TÜV-Reports aus den beiden Vorjahren.

Ebenfalls in den Top Ten der dreijährigen Fahrzeuge landet der Mazda3, der mit einer Mängelquote von 3,2 Prozent Platz acht belegt. Mazda2 und Mazda3 gehören auch in den weiteren Altersklassen der fünfjährigen Fahrzeuge (Plätze sechs und zehn) und der siebenjährigen Fahrzeuge (Plätze sechs und sieben) zu den Modellen mit den wenigsten Mängeln bei der Hauptuntersuchung. Ein Zeugnis für hervorragende Langzeitqualität stellten die TÜV-Experten außerdem dem Mazda MX-5 aus. Der beliebte Roadster belegt in der Klasse der neunjährigen Modelle Rang sechs und erreicht bei den elfjährigen Fahrzeugen Platz fünf.

Insgesamt werteten die unabhängigen TÜV-Experten rund acht Millionen Hauptuntersuchungen im Zeitraum zwischen Juli 2010 und Juni 2011 für den TÜV-Report 2012 aus. Der Report erscheint in Zusammenarbeit mit der Fachzeitschrift AUTO BILD und ist ab dem 16. Dezember 2011 erhältlich. Er dient sowohl Neu- als auch Gebrauchtwagenkäufern als wichtige Orientierungshilfe und ist eine renommierte Bestandsaufnahme der Zuverlässigkeit und Langzeitqualität von Fahrzeugen.

Die Leser der Zeitschrift AUTO ZEITUNG haben bei der Auto Trophy 2011 die besten Autos des Jahres gewählt: Sieger in der Kategorie Cabrios bis 30.000 Euro (Import) ist der Mazda MX-5 — und dies zum sechsten Mal in Folge. Ebenfalls auf dem Treppchen: Der Mazda5. In der Minivan-Klasse (Import) belegt er wie im Vorjahr einen sehr guten zweiten Platz.

Die Roadster-Legende Mazda MX-5 behauptet sich seit nunmehr sechs aufeinander folgenden Jahren in der Klasse der „Sonnenanbeter“. Mit 34,8 Prozent der Leser-Stimmen lässt er seine Mitbewerber den Fiat 500C (20,6 Prozent) und den Peugeot 308 CC (12,7 Prozent) deutlich hinter sich.

Auch der Mazda5 kommt bei den Lesern gut an: In der Klasse der Minivans erreicht der vielseitige Mazda Kompakt-Van einen überzeugenden zweiten Platz mit 13,1 Prozent der Stimmen — hinter dem Skoda Roomster (22,2 Prozent) und vor dem Seat Altea (9,7 Prozent).

Bereits zum 24. Mal rief die AUTO ZEITUNG ihre Leser auf, die besten Autos aller Klassen zu wählen — vom Kleinwagen bis zur Luxusklasse. Dabei stehen üblicherweise die beliebtesten Import-Modelle in separaten Wertungen zur Wahl. An der diesjährigen Entscheidung beteiligten sich knapp 100.000 Leser, um über die 393 zur Wahl stehenden Fahrzeuge aus 29 verschiedenen Kategorien abzustimmen.

„Über den MX-5 Sieg zum sechsten Mal in Folge freuen wir uns außerordentlich. Diese Auszeichnung bestätigt erneut, dass unser MX-5 alle Zutaten eines idealen Roadsters besitzt. Er ist leicht, agil, perfekt ausbalanciert und bietet Zoom-Zoom Fahrspaß in reinster Form. Und auch der zweite Platz des Mazda5 macht uns stolz, zeigt das Ergebnis doch, dass unser Familien-Van im neuen Design mindestens genauso gut ankommt wie sein Vorgänger“, resümiert Josef A. Schmid, Geschäftsführer Mazda Motors Deutschland GmbH. „Wir werden uns allerdings nicht auf diesen Lorbeeren ausruhen, sondern sehen diese Auszeichnungen als erneuten Ansporn für eine zukünftige innovative und sehr attraktive Produktgeneration von Mazda, deren Beginn schon ab dem kommenden Jahr mit dem neuen Mazda CX-5 eingeläutet wird“, ergänzt Schmid, der die Trophäe unter den Augen zahlreicher nationaler und internationaler Größen der Automobilindustrie gestern Abend im Rahmen einer feierlichen Verleihung im Düsseldorfer Meilenwerk in Empfang nah

Schon vor der Weltpremiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (15.-25. September 2011) kann der neue Mazda CX-5 einen ersten Erfolg vorweisen.
Die für Restwert-Ermittlung bekannte Firmengruppe EurotaxSchwacke bescheinigt dem neuen Crossover einen ausgezeichneten Werterhalt. Nach drei Jahren und einer Gesamtlaufleistung von 60.000 Kilometern prognostiziert EurotaxSchwacke dem CX-5 in der Dieselversion mit Allradantrieb einen Restwert von 53 Prozent. Damit platziert sich der CX-5 in der Spitzengruppe des deutschen Kompakt-SUV-Segments.

„Der neue Mazda CX-5 überzeugt dank seiner effizienten und sparsamen Motoren durch herausragende Verbrauchs- und Umwelteigenschaften, ohne dabei auf den Fahrspaß zu verzichten“, so Steffen Schick, EurotaxGlass’s Managing Director Global Services Division.
Die Restwertentwicklung macht den neuen CX-5 für Privatkunden wie für Flottenbetreiber gleichermaßen attraktiv – zumal die gesamten Betriebs- und Unterhaltskosten des CX-5 dank der Preisgestaltung sowie der umfangreichen Ausstattung und des geringen Kraftstoffverbrauchs besonders günstig ausfallen. So setzt die 2,2-Liter-Dieselvariante des CX-5 mit 110 kW/150 PS und Frontantrieb bei einem anvisierten Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern je 100 Kilometer und CO2-Emissionen von unter 120 g/km einen neuen Maßstab in der Klasse der Kompakt-SUV. Grund für diese herausragenden Werte ist der erstmalige Einsatz der neu entwickelten Mazda SKYACTIV-Technologien für Motoren, Getriebe, Fahrwerk und Karosserie.
Auch die von anderen Mazda Modellen bekannte Qualität und Zuverlässigkeit beeinflusste die erwarteten Restwerte des CX-5; so wird beispielsweise die Bestenliste des 100.000-Kilometer-Dauertests der Fachzeitschrift „Auto Bild“ vom Mazda5 und Mazda6 angeführt. Zudem bietet der neue CX-5 eines der umfassendsten Sicherheitspakete seiner Klasse. Dazu zählen der neue City-Notbremsassistent SCBS und der jüngst mit dem „Euro NCAP Advanced Award“ ausgezeichnete Spurwechselassistent RVM.

„Wir freuen uns, dass sich in dem von EurotaxSchwacke ermittelten Restwert für den neuen CX-5 die vielen Vorteile der SKYACTIV Technologien gerade für die gewerblichen Kunden wiederspiegeln – sowohl hinsichtlich der herausragenden Verbrauchs- und CO2 Emissionswerte als auch bezüglich der exzellenten Fahreigenschaften“ sagt René Bock, Leiter Fleet und Remarketing von Mazda Motors Deutschland. „Natürlich freuen wir uns bei dem neuen CX-5 auch darauf, unseren Kunden erstmalig einen Diesel mit Automatik-Getriebe anbieten zu können, das ebenfalls mit der innovativen SKYACTIV-Technologie arbeitet.“

Wenn Designer und Kunden ihren eigenen Mazda2 gestalten dürfen, trägt das Ergebnis den Namen „Origami“, ist wahlweise Kardinalrot, Arachneweiß oder Plutossilber, verfügt über schwarze Leichtmetallfelgen, ein schwarz lackiertes Fahrzeugdach sowie schwarz lackierte Außenspiegelkappen. Im Rahmen einer breit angelegten Social Media Kampagne rief Mazda in Kooperation mit dem Lifestyle-Magazin VICE auf www.mazda2.de zu einem erfolgreichen Design- und Konfigurationswettbewerb auf. Der japanische Hersteller hat sich nun dazu entschlossen, den Wünschen der Kunden zu folgen und ein auf 250 Einheiten limitiertes Sondermodell des Mazda2 mit dem Namen „Origami“ nach den Konfigurationswünschen der User aufzulegen.
Das Designerstück aus dem Hause Mazda steht ab September 2011 zum Preis von 15.690 Euro in den Schauräumen der Vertragspartner. Der Fünftürer ist mit dem 1,3-Liter MZR-Motor (55 kW/75 PS) ausgerüstet und basiert auf der Ausstattungsvariante Center-Line. Das Sondermodell bietet neben den von den Mazda Fans präferierten optischen Highlights zahlreiche komfortable Features wie eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Nebelscheinwerfer, Klimatisierungsautomatik sowie elektrische Fensterheber.
Abgerundet wird die sportliche Optik im Innenraum durch schwarze Sitzbezüge mit roten Kedern sowie Textilfußmatten mit roter Kettelung und eingesticktem Origami-Logo. Der Kundenvorteil beträgt 500 Euro.

Zwei Designer-Paare hatten den Auftrag, jeweils zwei Entwürfe für den Mazda2 zu entwickeln und dabei auch einen geeigneten Namen für eine mögliche Sonderedition zu finden. Pate für den Namen „Origami“ steht das Sieger-Design aus dem „The 2Design Connection by Mazda & VICE“, das vom Designer-Paar Starstyling und Nik Nowak entworfen wurde.

Insgesamt informierten sich 180.000 Microsite-Besucher über das Projekt.
Die überwiegende Mehrzahl der an der Abstimmung teilnehmenden User kürte den Entwurf in 3D-Optik, der an die berühmte japanische Papierfaltkunst Origami angelehnt ist, zu ihrem Lieblingsdesign. Ein Mazda2 Origami mit Seitenfolie im Gewinnerdesign ist bei teilnehmenden Mazda Vertragshändlern erhältlich. Weitere Informationen zum Mazda2 Origami unter www.mazda2.de.