Clevere Gewichtsreduktion zur Verbrauchs- und CO2-Senkung
 

Leverkusen, 19. Juli 2007: An oberster Stelle im Lastenheft des Mazda2 Entwicklungsteams stand eine ausgeklügelte Gewichtsreduktion als effiziente Möglichkeit zur Verbrauchs- und CO2-Senkung — ohne dabei auf das agile Handling und die Sicherheitsmerkmale von Mazda zu verzichten. Der neue Mazda2 setzt in diesem Bereich einen Meilenstein: Er ist fast 100 Kilogramm leichter als sein Vorgänger und dreht somit den Trend nach immer schwereren und größeren Fahrzeugen um, bietet aber zugleich mehr Sicherheit und Fahrspaß. Mit diesen gewichtsreduzierenden Maßnahmen wird der neue Mazda 2 Trendsetter im bereich Benzinverbrauch und niedriger CO²-Emission. Mit einem verbrauch von nur 5,4l Benzin auf 100km (kombinierter Testzyklus) und einer CO²-Emission von nur 129g/km zählt er zu den sparsamsten Modellen in seiner Klasse.

Clevere Gewichtsreduktion zur Verbrauchs- und CO2-Senkung
 
Leverkusen, 19. Juli 2007: An oberster Stelle im Lastenheft des Mazda2 Entwicklungsteams stand eine ausgekl�gelte Gewichtsreduktion als effiziente M�glichkeit zur Verbrauchs- und CO2-Senkung � ohne dabei auf das agile Handling und die Sicherheitsmerkmale von Mazda zu verzichten. Der neue Mazda2 setzt in diesem Bereich einen Meilenstein: Er ist fast 100 Kilogramm leichter als sein Vorg�nger und dreht somit den Trend nach immer schwereren und gr��eren Fahrzeugen um, bietet aber zugleich mehr Sicherheit und Fahrspa�. Mit diesen gewichtsreduzierenden Ma�nahmen wird der neue Mazda 2 Trendsetter im bereich Benzinverbrauch und niedriger CO�-Emission. Mit einem verbrauch von nur 5,4l Benzin auf 100km (kombinierter Testzyklus) und einer CO�-Emission von nur 129g/km z�hlt er zu den sparsamsten Modellen in seiner Klasse.

endlich war es wieder soweit…

… am Samstag Morgen um 9.°° Uhr trafen sich über 20 begeisterte MX-5 Fahrer und Beifahrer zur legendären "Kruspis" Tour. Blauer Himmel, strahlender Sonnenschein, kein Regen und angenehme Temperaturen…und das nach fast 14 Tagen Dauerregen…beseitigten auch die letzten Zweifel – Petrus muss ein MX-5 Fahrer sein :-) oder aber mindestens ein MX-5 Freund.

Und in diesem Jahr gab es viel Neues. Waren doch in der Nacht auf Samstag alle Bratwürstchen und Steaks einem gemeinen Diebstahl zum Opfer gefallen. Aus diesem Grund machten sich über 20 "Detektivteams" mit Ihren MX-5´en auf die Suche nach den Übeltätern. Los ging es mit dem Anruf bei einer vermeintlichen "Zeugin" des Verbrechens. Hier gab es dann auch schon die ersten Hürden…denn die "Zeugin" sprach noch lange nicht mit jedem Anrufer, es mußte schon Kommisar Schimansky sein.

Wer diese Aufgabe erfolgreich gelöst hatte bekam dann auch den heißen Tipp auf das Fluchtfahrzeug und der erste Anlaufpunkt der Tour war sicher. Auf dem Parkplatz der Kaiserwiesen fand man schließlich auch das Fluchtfahrzeug und in ihm das Lunchpaket und den ersten Teil des Roadbooks.

Nun ging es durch kleine Ortschaften, über enge Seitenstraßen und malerische Landschaften über 170km bis nach Laubach. Auf dem Weg hierhin mussten unsere Detekive viele knifflige Aufgaben und einige Rätsel lösen. Nur so kamen Sie an Ihr Etappenziel  und an das Losungswort für den Informanten den Sie in der Altstadt von Laubach suchen mussten.

War der Informant erst einmal gefunden und das Losungswort akzeptiert hatte man auch schon den zweiten Teil des Roadbooks in den Händen. Und weiter ging die "Verfolgungsjagd" durch den Vogelsberg bis hin nach Kruspis unserem Ziel.

Wie in den vergangenen Jahren auch standen Spaß, Spiel, gute Laune und ein nettes, geselliges Beisammensein an oberster Stelle. Bis in die frühen Morgenstunden wurde gefeiert, gegrillt und am Lagerfeuer gesessen und alle waren sich einig…Kruspis 2008 ist ein Muss!

An dieser Stelle möchte ich mich ganz, ganz herzlich bei allen bedanken, die diese Tour möglich gemacht haben – Marita Witzel alias Zeugin Else Kling (eine bessere Telefonzeugin könnte es gar nicht geben), Kay Funke alias Informant Harry Eilig (vier Stunden zu Fuß durch Laubach und ca. 15 Kaffee!!), ganz besonders natürlich bei Kerstin und Heb (wie in jedem Jahr unsere guten Seelen bei der Vorbereitung des Grillplatzes und der Grillfleischbesorgung), bei Walter Haas natürlich (Organisator von Brötchen und Salatlieferant), bei "Thom" dem Grillmeister (2,5 Std. am Grill bei der Hitze!!) und ganz besonders bei meinem Schatz Katrin (Google Expertin und Tourchauffeurin) und bei allen die mit einem Salat oder ähnlichem mitgeholfen haben. Und natürlich bei euch allen die Ihr dabei gewesen seid… ich hoffe es hat euch genau so viel Spaß gemacht wie mir.

Euer Thorsten Krämer      

Vor ca. 3 Monaten kam ich durch Zufall auf die Website von Vergölst und deren Tuning-Voting. Mein MX-5 war schnell eingetragen [Fotos hatte ich ja schon vor einiger Zeit gemacht] und ich dachte mir nichts weiter dabei.

Einmal im Monat kontrollierte ich ab nun, wie es um mein Ranking stand und zu meiner Freude hatte ich von Anfang an den ersten Platz inne. Zum Ende des Voting-Quartals war dies immernoch so und jetzt ist mein geliebter MX-5 aufgenommen in die “Hall of Fame” der Vergölst-Tuning-Website.

JUHU! [Eigentlich hatte ich gedacht man könnte auch nen Materiellen Gewinn einstreichen, was sich aber scheinbar als Fehlglaube herausgestellt hat. Aber seis drum, was ist schon Geld oder andere materielle Dinge gegen den RUHM? Na also …

Aber eigentlich gehören diese Lorbeeren ganz alleine Thorsten, da er das Auto ja so aufgebaut hat und ich es dann ja [nur] übernehmen musste. Deshalb nochmal: “Danke für meinen tollen MX-5!”

Es ist bald soweit…und wir freuen uns schon riesig auf die Tagestour am 07.07.2007. Lasst euch von einer traumhaft schönen Tour und einem Roadbook überraschen, das so seine Tücken hat :-)
Also… den Kopf nicht hängen lassen – es sind ja nur noch ein paar Tage!

Liebe Grüße

Euer Thorsten

Mazda Designer Hasip Girgin entwirft exklusiven Chronographen.

Auf 300 Stück limitierte Designeruhr
Exklusives Gesamtkunstwerk von Mazda und der Uhrenmanufaktur Sinn
Mazda Designelemente verschmelzen mit handwerklicher Präzision
Gemeinsam mit der Uhrenmanufaktur Sinn hat der Mazda Designer Hasip Girgin einen streng limitierten Chronographen entworfen. Die Idee zur Design-Uhr kam Girgin auf einem Fahrtest am Hockenheimring. Den erlebten Fahrspaß so zu konservieren, dass man sich jederzeit – auch außerhalb des Cockpits – an ihm erfreuen kann, war Ziel des Kreativen. Das Ergebnis präsentiert er nun ein gutes Jahr später in Form des Mazda Design-Chronographen. Bisher stand Girgin in der Hauptsache für das Design einer großen Reihe von Mazda Serien- und Konzeptfahrzeugen. Insbesondere prägte er die Form des Kompakt-Wagens Mazda3. Mit dem Entwurf eines Chronographen widmet sich der 41-jährige nun erstmals dem Entwurf einer Uhr. Sein Talent zum Allrounder stellt der gebürtige Türke aber auch als Dozent der Design Uni Pforzheim und Maler unter Beweis.

„Die Herausforderung war, einen geometrischen Körper so sinnlich wie möglich zu gestalten,“ sagt Girgin über die quadratische Grundform der Uhr. Das Rechteck mit den abgerundeten Ecken, die sogenannte Langnut, ist aber nicht nur ein entscheidendes Element des Chronographen, sondern taucht auch immer wieder in verschiedenen Epochen des Mazda Designs auf. Dieses Grundthema spiegelt sich an Gehäuse, Zifferblatt und Zeigern der Uhr und erinnert so an Formen wie man sie beispielsweise von Rückleuchten, Türgriffen oder dem Lufteinlass eines Mazda MX-5 kennt.

Mazda Design Chronograph – Technische Daten

Werk:

Valjoux 7750, Chronograph in Chronometerqualität (Top)
mechanisches Ankerwerk mit Automatikaufzug
Feinreglage
25 Rubin-Lagersteine
28800 Halbschwingungen/Stunde
Incabloc Stoßsicherung
antimagnetisch nach DIN 8309
Stoßsicherung nach DIN 8308
Schnellkorrektur des Datums
Gangreserve > 46 Stunden
Chronograph (Stoppfunktion / Messbereich: 12 Stunden)

Anzeige:

inaktiv leuchtende Stunden und Minutenzeiger
inaktiv leuchtende Indizes bei 3 h und 9 h auf Ziffernblatt
Datum-Anzeige im Fenster
zentraler Sekundenstoppzeiger, Minuten- und 12-Stunden-Stoppzeiger
Gehäuse:

Edelstahl satiniert DIN Werkstoff 1.4435
verschraubter Gehäuseboden mit Gravur der Limitierung
verschraubbare Krone
Saphirkristallglas mit beidseitiger Antireflexionsschicht
wasserdicht nach DIN 8310
druckfest bis 10 bar = ca. 100 m Tauchtiefe
Bandanstoßbreite: 22 mm

Band:

Silikonkautschukband mit dem Reifenprofil des Concept Cars Mazda Hakaze
hochwertige Schmetterlingsfaltschließe mit aufwendiger Gravur

„Das robuste Kautschukarmband greift dagegen das Reifenprofil der Mazda Studie Hakaze auf und schlägt auf diese Art die Brücke zwischen Vergangenheit und Zukunft“, so Girgin weiter.

Im Gegensatz zu den ersten beiden Uhren, die Mazda und Sinn gemeinsam entwarfen – jeweils als Hommage an die Fahrzeugmodelle RX-8 und MX-5 – basiert der aktuelle Zeitmesser nicht auf ursprünglich reinen Sinn-Fabrikaten, sondern wurde alleinig für und von Mazda designt. Dennoch vereint der Chronograph die Stärken beider Firmen, indem er das hochprofessionelles Handwerk der Uhrenmanufaktur Sinn mit dem herausragenden Design der Marke Mazda verbindet.

Der Preis des exklusiven Gesamtkunstwerks mit legendärem Schweizer Chronikaliber Valjoux 7750 für beste Laufgenauigkeit liegt bei 1.490 Euro und ist ab Mitte August über die Mazda Händler vor Ort erhältlich.